BMW 5 series Touring (E39) (530d Motorsport)

#30 Коробас-барабас или попадос на бабос

Я їжджу на BMW 5 series Touring (E39)
Gdansk, Poland

И так, предыстория…
В местности где я живу, регулярно проводятся этапы Чемпионата и Кубка Украины по ралли и Горным гонкам… соответственно я стараюсь не пропускать данные мероприятия.

И тут в конце зимы поехали мы посмотреть очередной этап (больше тренировочный) по заснеженым полям и лесам. Посмотрели мы один спецучасток… немного побуксовав в поле, я удачно выехал и поехал поехали смотреть другой. Угораздило меня заехать в тупик, в котором толком и развернутся негде было и выезд обратно под крутой подъём. Около часа я буксовал… толкали, подкапывали, подсыпали и еле выбрались — сел было плотно на брюхо.

Вот тут то я по ходу и "добавил" жизни коробке… Может бы еще с годик ездила.
Примерно через неделю, едучи по трасе, я начал наблюдать небольшую странную вибрациию при скорости 80-90 км/ч… машина как будто дергалась. По всем симптомам — бублик (гидротрансформатор)

Поездив еще неделю (около 1000 км), скинули с другом поддон. Честно говоря я прозрел — в масле и на магните куча металической стружки. Закрыли коробку и поехал я думать что с ней делать.

Через примерно 100 км машина стала… перестала в один момент ехать просто посреди города. Откатился к бордюру и приуныл. Оставил на ночь машину на дороге, благо место было более-менее подходящее.
На утро нашел вроде как толкового мастера и договорился с ним о дефектовке. Снятие/установка — 100$, дефетковка — 50$… правда чтобы снять — очередь неделя.

Загрузили бумер на евакуатор и поехали в другой сервис, где я договорился о снятии/установке и храненни машины в нормальных условиях на время ремонта коробки. В тот же день мне дефектовали коробку. Бублик само собой, масляный насос и попутно несколько пакетов фрикционов (мои бы еще походили, но раз коробка разобрана — они под замену). Гидроблок поставят обратно, если будут пинки — снимут и отправят на проверку/ремонт. Итого за бублик, б/у насос, несколько пакетов фрикционов — около 1050$

Жирно мне показалось за такой фронт работ, при том что мне часто попадалась на глаза реклама некоего Шимы с Одессы о полном ремонте 5GL40 за 700-800$
Поговорил с Шимой, вроде как внушил доверие… цена на обмен, на перебраную коробку — 800$
Поспрашивал у друзей БМВистов отзывы о Шиме — мнения разделились. Некоторые советовали Гошу с Харькова… некоторые б/у с разбора… пошел думать.

Снять/поставить — 100$, а если с коробкой что не так — еще раз попадос на деньги… плюс доставка и масло. Б/у точно отпадает.
И тут нашел я человечка поближе к себе — в Черновцах. Созвонились, обо всем детально пообщались, внушил еще больше доверия. При этом, если с коробкой будет что не так — ехать к ним не так далеко, как в Одесу или Харьков, ну и снятие/установка будет по их стороне.

Бублик они реставрируют. Маслонасос реставрируют или хороший б/у. Фрикционы меняют. Все прокладки/резинки новые, остальные детали по состоянию — иногда новые, иногда б/у. Ну и цена вопроса за комплекс 800$, а не 1500-2000.

У них тоже есть обменный фонд. Отправил свою — получил перебраную обратно.
Пока коробки ездили туда-сюда, самостоятельно промывал тепрообменник АКПП. Нет доверия сервисменам… если останется стружка с старой коробки — то новой долго не жить.

Промывал керосином. Для этого был куплен електробензонасос от ВАЗ-2110. Емкость с керосином и насосом закольцевали на теплообменнике и почти сутку гоняли керосин, время от времени его меняя и продувая теплообменник компресором.

Поставили АКПП, масло залили, адаптации сбросили и поехали. Все четко, но небольшой пинок иногда на 3-й передаче. Поездил, еще раз сбрасывал адаптации — пинок присутствовал… небольшой, но иногда был… при чем иногда на малых оборотах был, а на высоких нет и наоборот.

Проехал 1000 км. Сняли гидроблок и отправили обратно на дефектовку в Черновцы, так как за переключения отвечает именно гидроблок. Заключение — гидроблок в идеале, стружки тоже нет, все работает четко.

Поставили обратно — пинок не ушел, иногда пристутствовал. Сбросил адаптации еще раз — пинок стал еще реже и мягче… так уже и 20 000 км накатал. Я бы тот пинок и пинком не назвал, так,
легкий тычек иногда… просто на других передачах вообще все четко.

Реклама
Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!
Пробіг 419500 км.
Опубліковано: 06 вересня 2021р. 21:47
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.