#31 Обслужили тормоза

Собирался поменять передние тормозные колодки, так как они уже были на подходе и хотел перебрать супорта, так как передний правый подклинивал.

Передние колодки BOSCH отходили примерно 74 000 км и если бы не подклиниваючий супорт, то еще минимум 5000-10000 км отъездили бы, а так правой внутриней колодки почти уже не было.

При разборе оказалось, что и дисков то уже нету… стояли АТЕ… прошли более 100 000 км.

Диски поставил Zimmerman Coat Z
Колодки Ferodo
Ремкомплекты ERT

Решено было также заменить задние колодки… поставил те же Ferodo. Предыдущие также BOSCH отходили около 85 000 км и еще могли 5000-10000 поездить, дачик еще не сработал. Правда задние Ferodo без противоскрипных пластин… подстава… в следующий раз такие не возьму. Bosch задние тоже сейчас идут без этих пластин.
В прошлом году брату на е39 ставили Remsa — они были с пластинами.

Задние диски еще поживут, супорта также не трогали.

Заменили задние тормозные магистрали — проблема турингов, гниют они в районе поддомкратника и возле балки. У меня еще оказались более менее живые, а у брата (е39 2000 г.в.) вовремя поменяли — в руках разваливались.

Было у меня когда-то на е36 (тоже туринг) — трубка лопнула на СТО на подъемнике, во время замены ступичного подшипника. Рабочим тормозом так затормозили колесо (просто крепко удерживая педаль тормоза), что лопнула трубка… А если бы в движении при экстренном торможении?
Решено было заменить магистрали не дожидаясь пока лопнут.

Трубки были куплены на метраж на рынке в проверенном месте. Отмерили по каталогу, выбрали также по каталогу фитинги нужного размера и там же завальцевали. Трубки польскго производства, поставляемые на сборочные конвееры. Стальные, с медью и покрашены порошком. Установил товарищ на яме, просто приопуская подрамник.

Соответсвенно замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!