Мокрый бак, или, как не нужно делать

В прошлый раз на подъемнике заметил что бак мокрый с одной стороны, но по факту нигде не капало, просто влажный, решили в следующий раз сбросить все и найти причину.

Итак через неделю как и было договорено я приехал на смотрины. Долго крутились вокруг машины, снизу видно что влага тянется с самого верха, сняли заднее сиденье, открутили крышку насоса, там все также влажное, но откуда именно сочится топливо не понятно. Было решено не отсоединять топливные магистрали от насоса, так как из них польется топливо, и тогда найти причину протекания точно будет невозможно.
Подняли машину на подъемнике, подставили под бак подставку, открутили его от кузова и начали по чуть-чуть опускать.
Опускали как говорится до щелчка, после которого стало понятно, что аккуратность здесь уже лишняя, можно скидывать бак без колебаний, так как оба выхода насоса уже и так отламались.

Бак сняли, выяснилось что виновниками нашего собрания были как раз две трубки которые шли от насоса, после обзвона всех магазинов оказалось что в наличии дизельного насоса ни у кого нет, а стоимость его около 100 $.

Было принято решение заменить трубки которые пропускали горючее, и завести обломанные трубки насоса к специалисту, который бы их допаял. Так и сделали, и уже через 5 часов незапланированной работы машинка была снова на ходу.
Но так как педантичность во мне всегда берет гору, то уже куплен другой, исправный насос, и на завтра планируется замена.

А мораль сказки такова: "сам придумал себе проблему, сам и разбирайся"

В конце дня поехали сгонять стресс на природу)

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!