Нарешті! Дійшла справа до того, щоб встановити стронгера, бо каталізатор був відсутній ще з моменту покупки авто, і мені здалося, що через його відсутність дуже швидко виходить вся вихлопна система, просто палить все. При роботі двигуна був неприємний звук, дзвеніло якось, бубоніло і т.д. Тож зняв розміри каталізатора, та замовив стронгера. І ось коли зняв захисний екран зверху колектора, то побачив тріщину! було не дуже весело. Тож вирішив заварювати. Але оскільки ця частина із чавуну, то прийшлось погратися, треба гріти метал і т.д. тобто своя технологія, але я її не дуже дотримався, короче як вийшло так вийшло. Все одно з'явилася тріщина, але дуже маленька, майже не помітна, але.... в цілому нормально, було гірше, і скільки часу я так їздив я не знаю. Також були придбані нові прокладки під колектор, до приймальної труби, гайки мідні (не оригінал, здається з Ланоса, просто підібрав у магазині) шпильки. На шпильках кріплення прогнав різьбу, які викрутилися встановив на місце, міняти не прийшлося. Зібрав, завів, зовсім інший звук.






Чим варили чавун?