
Нарешті відпустка і якраз підійшло ТО 180к.
проведені роботи:
- заміна оливи в двигуні;
- заміна фільтру оливи;
- заміна повітряного фільтру;
- заміна фільтру салону;
- заміна паливного фільтру;
- заміна мастила в роздатці;
- заміна мастила в муфті Haldex;
- заміна ущільнення та болтів насосу муфти Haldex.

VATOIL в'язкістю 5W-30 SynGold з допуском WV 504/507

Фільтр оливи Borsehung B10532

Фільтр повітряний AND 3C129020

Фільтр салону Shafer SAK888

Паливний фільтр Mahle/Knecht KX 386

Масло в роздатку

Масло в муфту Haldex

Ущільнення та болти насосу муфти Haldex.
Ну і про неприємний сюрприз, зранку в день ТО запускаю двигун і виходжу з авто перекурити, а коли сів в салон то дихати вже було нічим. Запах паленого пластику та ледь помітний дим з дифлекторів мене злякав. Відразу заглушив авто і думаю, ВСЕ, ПРИЇХАЛИ. І тут я згадав, що на просторах DRIVER.TOP я читав про таку проблему і винуватцем є електричний підігрівач повітря, а саме одна із його клем яка відгоріла.
Коли зняли той самий обігрівач то мої підозри підтвердились. Клему перепаяли, все працює ідемо далі.



Пробіг
Реклама
Перевіри оголошення онлайн!
Пробіг 179592 км.
Опубліковано: 30 грудня 2025р. 21:46
В себе бачу що є режим авто для нього, вже достатньо прохолодно, режим авто включений (пробував з та без компресора) але все одно не дме теплим поки двигун холодний
Треба якось діагностикою то перевірити. З наступаючим новим роком