Заміна теплообмінника на Dodge Journey 3.6 зі всіма витікаючими

Продовжую розписувати те, що зробив в літку але в бортовий не записав - не було часу.

Коли купляв Джорніка, попередній власник казав, що теплообмінник 2к км (приблизно на 125к км пробігу) назад був обслуженний, а саме поміняні прокладки (на оригінальні), а також поміняні свічки Чемпіон.
На пентастарі теплообмінник - це болячка і кажуть що заміна прокладок - така собі затєя, типу ставити треба алюмінієвий теплообмінник і забудеш про цю проблему взагалі. Ну в моєму випадку з того часу він (теплообмінник) потік на 145к км, тобто прокладки (Мопарівскі) відпрацювали 20к км, не знаю - це багато чи мало, але заміна прокладок чи теплообмінника - не дешева робота.

В групі Джорневодів і Фрімонтоводів DODGE JOURNEY UKRAINIAN CLUB 🇺🇦 поспілкувався з одноклубниками та вирішив міняти теплообмінник на алюмінієвий.

Вибрав таке (за порадами одноклубників):

• теплообмінник алюмінієвий (Китай) - 5000 грн., дорман та оригинал не розглядав у зв'язку з їх космічною ціною;
• оригінальні прокладки теплообмінника (Mopar 68191356AA) - 800 грн. (прокладки в комплекті до теплоса рекомендували не ставити); 
• прокладки впускного колектора теж під заміну але порадили ставити ті що в комплекті з теплосом; 
• датчики оставляю рідні, китайсь знімаю;
• перевірка свічок на стенді (раз уж туди полізли);

Крім цього, треба було:

• замінити сам впускний колектор тому що мабуть недоСТОшніки перезажали болт кріплення, от кріплення і тріснуло, може і не так критично але цей перфекционізм...;
• клапан PCV - кажуть на 150к краще замінити;
• також соплівіл датчик розпредвалу другої банки чи другого ряду, коротше, той що ближче до радіаторів, з механіками з СТО 32 Дніпро дійшли виводу, що треба просто замінити манжету (каталожного не знайшов);
• провести дефіктовку підвіски (збиралися їхати на Закарпаття).

Ну шо, взяв ось такий теплообмінник з Китаю, можна було заказати дешевше на всім відомому сайті, але через тиждень чекала довга дорога (всі запчастини беру у Артема і Ростика в Дніпрі (за контактами - у лічку)):

Прокладки теплоса Мопар замість тих, що в комплекті до теплоса:

Ось так виглядає мопарівська прокладка (чорна) на теплосі - на відміну від тих що стояли, здається що вони якось невпевнено сидять - так і повинно бути, не звертайте уваги:

Теплос поставили, почали перевірку свічок на стенді - свічки в гарному стані, але в одному з свічних каналів побачили масло - здрастє, приїхали. Без варіантів - знімати клапану кришку. Варіанти по прокладкам два - брати комплект всіх прокладок клапаной кришки (Мале - 3200грн. нижче на фото) або брати вразнобой окремо на свічні канали, окремо на кришку... Може і дешевше другий варіант але ж все одно туди полізли, тим паче в тому комплекті в наявності у тому числі сальники під датчики разпредвалів, тому вибрав перший варіант і вирішив замінити всі прокладки.

Висновок - якщо робите такі работи - перевіряйте стан свічок - і свічки перевірите і інші нюанси по типу розписаного вище.

Ну і замінили сам впускний (брав б/в з розборки), відповідно і прокладки до нього і клапан PCV.

З цим закінчили, перейшли до дефіктовки ходової (чесно кажучи Джорнік вже на рівній дорозі звучав як драчка) та знав, що там сумма буда - мама дорога.

Перше що виявили це підшипник передньої лівої ступиці, яку я, сцуко, міняв 15к км назад (ставив Autoround - зверніть увагу). Міняється в сборі зі ступіцею, прийшлося брати і ставити одразу, томущо в дорогу. На цей раз поставив Gsp за 4000 грн.

По всьому іншому (по ходовці) ось такий вирок, але це вже в наступному бортовому (одразу напишу дорого, дуже дорого):

Загальні витрати на ці роботи у т.ч. запчастини - 24350грн. (зараз дивлюся і охрініваю)

А це докладне відео для тих хто захоче власноруч поміняти теплообмінник на Dodge Journey 3.6

Поки все

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!