зчеплення та супутні запчастини

Якось гортаючи записи власників Меганів про досвід експлуатації, знайшов цікаву інформацію щодо трубки зчеплення 308511433r, яка йде від педального вузла на вижимний підшипник

а саме те, що вона може зробити авто нерухомим в самий непотрібний момент: пластикова частина інколи тріскається, і відповідно вся гальмівна рідина буде під машиною. Вирішив не чекати такої оказії і замовив її. Після отримання записався до дилера, щоб замінили.

Там розібрали ледь не половину моторного відсіку, щоб до неї дістатися, але вирішили не чіпати, бо вона  виявилась цілою, без видимих слідів підтікання. Та знайшли іншу проблему, що теж притаманна багатьом моделям з коробкою передач TL4, а саме люфт в механізмі вибору передач і чималому запотіванні навколо нього. Лікується все це діло заміною втулок штоків (горизонтальний і вертикальний) та новими сальниками. Але є нюанс – дилер виконує такі роботи лише шляхом розбирання коробки. Цінник відповідний.

Звісно, що розбирати коробку для заміни копійчаних втулок не варіант, почав шукати спосіб виходу з даного положення. Все виявилось досить просто, навіть не знімаючи коробку, але досить не зручно. На шток набивається нова втулка, продавлює стару, яка в свою чергу падає на фланець і там залишається, нічому не заважаючи, зверху ставимо новий сальник і катаємося ще стільки ж. Забігаючи наперед, скажу, що хотіли встановити нову втулку і на горизонтальний шток – але люфту не було взагалі, обійшлися заміною сальника.

Отже, до чого я веду – вирішив замінювати комплект зчеплення. Ще при купівлі авто педаль була жорсткою, спрацьовувала майже під кінець ходу, останнім часом при старті з`вилась ледь помітна вібрація, ніби не вистачає потужності двигуна.

В першу чергу придбав вищезазначені дрібні запчастини, а саме

Сам комплект зчеплення розглядав по декільком брендам: LUK відкинув одразу, оскільки по відгукам у нього самий жорсткий вижимний підшипник,  але цей бренд встановлено з заводу. Схилявся в сторону Valeo, запасним варіантом був Sachs. Вже навіть замовив Валео, але довелось відмовитись, бо порівнюючи його з заводськими номерами запчастин знайшов відмінність у кошику і в діаметрі диску. По Саксу все підходило ідеально, на ньому і зупинився. Оригінал не розглядав через цінник, в цьому випадку тільки маховик коштує +-15 тис.

Наступного дня з таким комплектом у багажнику вирушив на сервіс для заміни:

Як з`ясувалося в процесі заміни, що зробив я все це вчасно – задній сальник колінвалу почав сопливити, корзина зчеплення була просівша, відповідно почала підгризати диск,  підшипник вижимного  заклинив…

По часу все зайняло один день. На виході отримав чіткішу роботу важеля КПП, передачі вмикаються ніби на короткоходній кулісі але одним пальцем і найголовніше – звикаю до м`якого ходу педалі, ніби як не моє авто 😊

P.S. при демонтажі коробки помітили підтікаючу прокладку термостату.

Вже замовив новий корпус, після свят буду міняти.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!