Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ну що ж, проїхали на електричці уже 10 тис.км., на це знадобилось трохи більше ніж пів року.
В принципі загальні враження від авто не змінились з того часу, як описував після місяця користування. Так що повторюватись не буду.
Просто трохи доповню статистику по витратам. За цей час загальні витрати на авто склали +- як ціна одного баку дизеля на Kodiaq) Можна було ще менше витратити, але декілька разів заряджався на швидкісних зарядках, тому десь 50% всіх витрат були саме на них.
В принципі якби я старався трохи економити, то і без швидкісних зарядок міг би обходитись, але іноді їжджу на електричці до батьків, а це майже 400км туди-назад, на швидкостях біля 100км/год можна було б впритик приїжджати. Але я надаю перевагу їхати нормально і 10хв підзарядитись по дорозі)
А як прийшли морози і відключення світла, то електричка взагалі стала привʼязана до дому. Витрати на короткі відстані стали десь на 40-50% більші від літніх. В таких умовах навіть не ризикнув би за місто на електричці виїжджати))
Як і раніше вважаю, що електричка має право на життя тільки при певних умовах:
- наявність другого нормального авто з ДВЗ (ну або якщо дуже рідко далі ніж 300км від дому їздите)
- наявність можливості заряджатись вдома (в ідеалі нічний тариф)
Якщо користуватись швидкісними зарядками, то вигоди перед дизелем майже немає (а та що є все рівно різниця в ціні при продажу забере), а мінуси на дальніх поїздках суттєві (якщо цінуєш свій час). Звичайно знайдуться захисники електричок, які будуть розповідати, що ніякого дискомфорту немає, що їм зручно кожні 2-3 години зупинятись і не поспішати, але це взагалі не мій варіант) От для прикладу, недавно ще до морозів заряджався під Житомиром, мало того, що половина зарядок не працювала, так ті що працювали віддавали 60квт замість 160квт. Що суттєво продовжує час зарядки. І за мною уже 3 авто стояли в черзі на зарядку. Тобто останньому треба чекати 1-1.5 години в черзі, а потім ще мінімум 30хв заряджатись) За ці 2 години очікування на нормальному авто можна додаткові 200-250км проїхати)
Ну а якщо як я заряджатись вдома в основному, то для міста електричка ТОП. Майже безкоштовно катаюсь)
Але вигода очевидна навіть якщо заряджатись тільки на публічних зарядках, так як великий плюс електричок ще і в їх технічному обслуговуванні. І ось це пункт не може не радувати. Адже коли стартуєш в підлогу на ДВЗ, то перелік запчастин і деталей що можуть відригнути кратно більше ніж в електричках) А на електро міняєш мастило в редукторах раз на 50-60 тис, гальмівну і омивачку. Ну підвіска ще може бути і гальмівна система (яка майже не використовується).