Паливний фільтр

Добрий день, як і обіцяв, викидаю опис стосовно паливного фільтру, та чому фільтр на шайбах мені не підійшов, спочатку треба заглянути в самий початок купівлі мною цього авто :)

93400 км, заводилась як годинник, їхала чітко, але ж ніколи не знаєш коли робилось останнє ТО (але я знав бо дідусь надав сервісну книжку АІС :) ) тому завжди люди що роблять? Правильно міняють технічні рідини, фільтри, колодки, роблять діагностику і т.д. це зробив і я заїхавши до свого майстра в якого робив завжди свій старий лансер 4 (робив він все на ньому дуже якісно), на цю машину він дивився з самого початку дуже скептично, але все одно взявся за роботу (спойлер, все зробив, але деякі речі не так трохи як треба:( після чого взагалі перестав виходити на зв'язок), ну проїхав я свої 29тис.км зробив вже декілька замін моторки, оливного фільтра, і черга встала до заміни паливного (нажаль це прийшов грудень та мінус, ну але були знижки і я закупив АЖ 2 CDN ФІЛЬТРА ПО 60 ГРН!) , тепер про нього:

В процесі демонтажу виявилось що гайка на рідному шлангу дуже сильно затягнута, настільки що ВД40 не змогла нічого зробити, і дуже великі надзусилля і прогріви не допомогали її відкрутити (останній хто його міняв був той самий майстер), навіть різних людей запрошував на цей атракціон як розігрітись взимку:) ну але єдине чого всі добились це те що фільтр був максимально погнут, трубка скукожена і двигун почав дуже важко заводитись (бензонасосу теж схоже що стало не дуже, адже тиск створювати довелось більший, розхід закономірно виріс до 14л/100) ну діватись не було куди, треба знімати повністю його (зняти його досить важкенько за рахунок того що підлізти до дальної шлангочки важко через бар'єр з патрубків та дротів, і ще важче витягти так як він проходить за блоком ABS, а тягнути його зі сторони фільтра немає сенсу, ці патрубки дуже еластичні і класно тягнуться) і нести додому пробувати вдома 

ну але нажаль він і вдома не піддався, довелось шукати альтернативи (трубка верхня теж заїла), на розбірках просять за трубки 200-400грн (за 1) ще й в дуже страшному стані, я б посоромився таке продавати, але той хто шукає знаходить рішення, і ось мені з 1 розбірки порадили перейти на бензостійкі шланги та вставити в розріз фільтр на 8мм вихід та вхід, я спочатку сильно боявся робити це своїми руками, але тиждень заправок кожен день по 18-20л дуже швидко заставив замислитись та прогнав всі страхи, в любому випадку ніхто не забороняє повернути старий:) 

Ну а тепер ділюсь фото готової роботи: 

P.S. затягувати їх ну капець як важко скажу я вам, особливо в мороз, особливо на вулиці! Затягуйте по максимуму, такі шланги дуже люблять коли з ними жорстко, і не допускайте заміни цього друга взимку:)) 

P.P.S Встав чітко, діаметр 60мм висота 138, вхідне та вихідне по 8мм тож шланг обирайте з внутрішнім діаметром 8мм, армований! 

Ціна питання 700 UAH, Пробіг 117600 км.