Заменил родной генератор 42а на 2108 55 а ))

Всем привет. Итак начал замечать что мой вольтметр начал странно работать, если свет не включать то показывает нормально но если включить ближний то стрелка уходит почти с ноль, так же заметил при осмотре небольшой люфт вала генератора а так как у знакомого vladstvo был генератор 2108 на 55А то я решил его взять заменить пока он вообще не разлетелся, однажды было и такое, правда на другой машине. Этот генератор стоял на 2101 ( моя бывшая есть на Д2) а мой гена стоял там но при продаже я не успел их поменять местами ибо продажа была спонтанная и быстрая, этот ещё тогда немножко люфтил . Тож он как бы своё отездил и теперь требует ремонта . При замене как бы сложностей не было, единственный момент я сломал клемму на проводе тож пришлось искать и менять сам провод он идёт от гены до реле а дальше на лампочку . Уже когда снял свой генератор осмотрел его, пошатал то люфтит он нормально, видать подшипники накрылись . Вобщим заменил, завел проверил тестером, на холостых и под нагрузкой (предпоследние два фото) то вроде всё нормально, правда лампочка в салоне постоянно горит теперь и тухнет только когда отключаю зажигание. Влад говорит что это нормально ибо возможно что у меня немного не такая система как у 2108. Вот уже почти неделю катаюсь то всё в порядке, всё светит, не люфтит и не шумит, мне это нравится .Также в процессе я заменил кнопку на печку ибо плохо что то работало, оказалось один контакт отломался, тож хорошо что кнопка была в запасе. Всем удачи ))

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання