Під час встановлення камери в якості мату обігріву був куплений 10A845109, він йшов разом з блендою від ID3, що як раз підходило під мій монтажний сетап.
Опір цього мату складає 74 Ом:
За легендою камера 2Q0980653 потребує 60 Ом. Я думав, що в цьому випадку, ця різниця не матиме суттєвого значення, але я помилявся.
Перші холодні і вологі дні показали, що облицювання камери доведеться розбирати, бо блок містив помилку - B11CE15- Windshield defroster for front sensor system. Open or Short to Plus
Трохи поспілкувавшись з людьми, хто ставив камеру, то виявилося, що помилка відсутня, якщо мат підігріву стоїть за номером 5TA845109. Він ставиться на величезну кількість моделей концерну VAG, тож знайти його на розбірках не важко.
Але всі вони будуть з блендою, яка мені не підходить, то доведеться його акуратно відклеїти від бленди донору і приклеїть на власну бленду замість 10A845109.
Опір в нього, як раз 60 Ом, що нам і необхідно.
Після монтажу відразу перевірив чи пішла помилка. Це можна зробити ініціювавши увімкнення підігріву камери наступний чином:
Через кілька секунд можна вимикати і перевіряти блок на наявність свіжою помилки.
Помилка відсутня, отже проблему вирішено!
Оскільки планувалася заміна мату, то вирішив замінити і облицювальний пластик камери.
Першопочатково, комплект з Китаю приїхав з облицюванням пластику з номерами
10D 868 437
10D 857 593 B
10D 857 185
Як виявилося, вони мають не чорний колір, а більше чорно сірий, щось на кшталт кольору пластику салону Anthrazit, який був присутній у Golf / Jetta 5-го покоління.
І відповідно, не дуже матчився з чорним плафоном та чорним дзеркалом:
То ж я знайшов оригінальний пластик від європейського ID3:
10A 868 437
10A 857 593 A
10A 857 185
Ось вам різниця в кольорі для порівняння:
Знову трохи підрізаємо ногу у кришки 10A 857 593 A:
І монтуємо все на місце, минулого разу був зазор між кришкою камери і кришкою плафона, в цей раз я зробив лекало з картону і вдалося його уникнути:
Що по-чому?
1