Ремонт плати АКПП

Всім привіт, щось почав частенько пропадати...

На цей раз сталась така ситуація пару місяців тому. Їхав собі, нікого не чіпав і в один момент розумію що їду я на 1 передачі і машина не переключається... думаю з чого б це? щось заглучило? зупинився, заглушив авто і все, більше вона не запустилась. Почав дивитись, думати в чому проблема, першим ділом пішов дивитись клему чи не злетіла, запалювання було, ключ читався але машина просто не запускалась, двигун не крутив. Вирішив перевірити стартер, зняв реле, подивився, ніби все добре, вирішив замкнути контакти на місці реле, мотор почав крутитись але не запускався, значіть проблема точно не в двигуні. Потім сів за кермо і зрозумів, що на табло не показує мені індикацію передач, хоча стоїть авто в нейтралі, починаю рухати ричаг кпп з драйву в паркінг, на табло нічого не змінюється просто значок R показується і все, або задня або нічого... тут я розумію чому авто не запускається, тому що воно на передачі, але при тому ключ авто віддає без проблем. Вирішую зняти фішку з блока який знаходиться на кулісі АКПП. І вуаля авто запускається, вмикаю передачу через аварійний язичок, і доїхав так до гаража. Після чого зняв плату, заніс її до майстра який паяє телефони щоб оглянув під мікроскопом пайку.

І що думаєте? він виявив більше ніж 8 мікротріщин пайки. Пропаяв мені мікротріщини, не взяв з мене взагалі грошей а відправив перевіряти і тішитись. Я зразу пішов в гараж, поставив все на місце, головне все правильно встановити в тому положені якому воно стояло, інакше любий миліметр може збити положення і будуть не правильно вмикатись передачі. І все запрацювало без проблем! 

Такий коротенький пост повернення, скоро буде наступний!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!