Зустріч одноклубників та поломка Тнвд vp44

Було це ще не початку липня

День починався як завжди непогано навіть цікаво, бо мала відбутись зустріч з одноклубниками e46. 

Зустріч пройшла чудово(для мене тільки на половину), познайомились, поспілкувались на тему е46 і не тільки.

Через деякий час вирішили змінити локацію + зняти якийсь цікавий контент. Але на половині шляху при обгоні якогось хетчбека авто просто заглохло і більше не завелось. Добре що ще не всі поїхали і один колега який був на зустрічі побачив що сталась халепа і запропонував допомогу, якому я дуже вдячний.

Дотягнув мене майже до локації.

Після чого всі дружно поржали бо такі заходи і з такими авто по іншому не проходять)

І потім почали читати авто на помилки і підкидати різні варіанти що може бути.

Помилок які б на це могли вплинути не було і авто не заводилось.

Постояли, подумали, погадали, перечепили до іншого авто і потягнули додому. А решта поїхала на локацію для контенту.

Вдома першим ділом подивився чи качає насос в баку, жужить і качає. Та чи йде дизель з трубок до форсунок, на той момент при прокручуванні стартера з трубок цвиркало але як виявилось потім це не достатньо. Далі була думка що датчик колінвала не працює або відвалилась фішка, колись таке було і тоді авто заводилось але дуже його тіпало і нестабільно працювало. відкрутив датчик, візуально цілий фішка на місці провода впорядку.  

Десь півтора дня були пошуки поломки, поки не поспілкувався з одним знайомим в якого така сама е46. Дійшли висновку що в мізках згорів всім відомий транзистор який встановлювався на vp44 і через його не відкривається клапан для подачі зилеля під високим тиском на форсунки.

Потім почались пошуки де ремонтувати, трохи порозпитував і було декілька варіантів, відправити цілий тнвд або тільки мізки, ремонтувати в маловідомій канторі або в якогось дядька в гаражі або шукати щось солідніше хоть з якоюсь гарантією. Хоча багато хто гарантію на електронну частину не хоче давати.

Вирішив робити по відгуках двох одноклубників які ремонтували на сервісі W-GARAGE в Одесі.

Принаймні в них точно є стенд для vp44.

Зателефонував до знайомого щоб зняв тнвд але він сказав що йде у відпустку і зможе через місяць.

Значить вирішено, буду сам.

І тут знову почались пошуки тільки вже інструменту для фіксації розпредвалів, колінвала і зйомник для тнвд. Спочатку хотів брати в оренду але вирішив що краще купити, тут я не прогадав бо в загальному ремонт з корекціями затягнувся більш ніж на 2 тижні.

Заодно купив попутні витратні матеріали.

Прочитавши трохи ТІС що за чим 

і як робити почав розбирати. Тут головне за такий довгий час ремонту не забути що де прикручено і щоб не залишились лишні запчастини)

Повністю все описувати не буду бо в інтернеті є багато інформації і відео як те все робити.

Далі розбираємо все що заважає щоб добратись до насоса.

Фіксуємо і знімаємо насос

Зв'язався з сервісом і домовились про відправку.

Після відправки почалось довге очікування бо відправка була перед вихідними.

Поки насос ремонтувався то я підготував все до встановлення.

Після довгоочікуваного повідомлення що насос вже на пошті відразу після роботи мотоциклом поїхав забирати. Але тут погода вирішила піти проти мене і пішов дощ, не то що пішов а просто лив як з відра. Декілька хвилин і я мокрий як хлющ, на пошту зайшов то аж з кросівок вода цвиркала. Після огляду і оплати запакував у рюкзак і додом. Вдома виявилось що суха була тільки маленька частина спини що під рюкзаком)

Трохи відпочив, відігрівся і пішов збирати. Все збираємо у зворотній послідовності. 

Після збирання і прокачування системи, авто завелось яле робило не стабільно, пригали оберти 600-1000. При натисканні на педаль газу оберти росли але при скиданні знов нестабільна робота.

Підключив ноут але помилок не було.

Почав шукати що не так склав чи не під'єднав але все було так як до ремонту.

Думав що криво склали тнвд. Зателефонував на сервіс де ремонтували і пояснив ситуацію, менеджер сказав що запитає майстра і дасть відповідь. Через деякий час отримав відповідь що можливо при встановленні трішки збився кут і потрібно заново виставити. Перечитав ТІС і поїхав купляти індикатор годинникового типу.

Спочатку пробував виставити кут на авто але нічого не получилось бо мало місця і індикатор неможна закрутити. Вирішив зняти його з авто і виставити на столі. Через пів години я вже пробував встановити значення яке вказано на корпусі насосу. 

Після встановлення і фіксації вала знов встановив на авто і підготував до першого запуску.

І чуда не сталось, авто працювало так само...

Помилок так само не було.

Телефонував знов на сервіс але мене відразу перенаправити до майстра і пробували вирішити проблему. Були різні варіанти що можна перевірити але все було робоче, була навіть пропозиція відправити назад. Перед вихідними вирішив не відправляти а пошукати інформацію що ще може бути. При заведеному двигуні вирішив подивитись параметри і почитати помилкі. І тут вилізла помилка, як виявилось то вона була тільки на заведеному авто.

Почав гуглити і питати в групах що може бути. На форумі прочитав що схожі симптоми можуть бути зв'язані з датчиком колінвала і цю інформацію підтвердили в групі що датчик мертвий.

Знайшов інформацію що справний датчик має бути 1200-1300 Ом залежить від виробника.

Перевірив свій і він не показує зовсім нічого.

Тепер почались пошуки датчику. Вирішив брати б.у.

Знайшов швидко, зідзвонились і поїхав забирати. 

Тестером заміряв опір все так як має бути але не надав значення що опір не був стабільний а був якийсь плаваючий.

Приїхав встановив і така сама ситуація.... 

Знов на телефон і домовились про повернення на наступний день. Але в них вихідний. І знов ці очікування.

Після здачі датчику поїхав на іншу розборку де купив інший і тут вже більш прискіпливо його перевірив.

Тут вже чудо сталось, авто завелось і працювало рівно, радості не було меж.

Після повної збірки авто налаштувань, корекцій і пробних заїздів реінгольд показав що параметри  в межах норми.

П

Але є такий момент що плавають оберти коли заводити з ранку. Якщо на вулиці холодно просідають більше.

По відчуттю ніби як стала трошки вяліша або я можливо очікував щось більше. Можливо потрібно налаштувати циклову подачу палива.  Але поки насос на гарантії то туди лізти не буду.

Ціна питання 22000 UAH, Пробіг 327367 км.