Повний привід - оживлення

Почну з того, що ще в березні 2025 року помітив, що не включається задній привід, зробивши діагностику виявив що немає тиску в насосі муфти халдекс, сказавши собі ок, бо зараз вже на весну повний привід не дуже потрібно (дурість і помилка), пізніше руки дійдуть, от і дійшли, бо недавно видало помилки і чекенджін Р0613, Р0722 і Р0723, всі по трансмісії.

Купив насос (б/у відновлений з гарантією на 9 місяців, в Кременчуці, чоловік займається цим, рекомендую), масло, фільтр, передивився на ютубі, як поміняти насос, там потрібно опустити глушник, скинути кардан, зняти з'єднувальну муфту між карданом і халдексом, аж тоді зніметься насос і фільтр.

Думав що зможу сам, але коли поганий доступ і нехватка інструменту, не зміг зкинути кардан, то це дурне діло.

Почав шукати сервіс, де це можна зробити.

На одному мені сказали що потрібно пів машини замінити, бо все зломано чи розслоїлось, до побачення таке СТО, більше я туди не поїду, на другому не візьмуться, бо то Вольво, бояться, не хочуть, не робили таке, звернувся на третє, все ок, взялись, зробили, плюс по ходу ще замінив масло в задньому мосту вчасно, злили десь 300гр, а об'єм в редукторі 0.8л.

Привід задній працює, все ок, єдиний момент залишилась помилка Р0613, інші старались звичайною ELM і немає, поїду до чоловіка, який має вольвівську програму VIDA, почитає більш детально, бо є підозра на блок ТСМ, Чи те що з ним зв'язано, пізніше доповню цю історію.

Отже, відвідав майстра по Вольво, на другий день після ремонту халдекса, почитали помилки лаунчем, потерли все, поїхав і знову вискочили помилки по блоку ТСМ, подзвонив майстру, порекомендував мені подивитись до блоку, до підключення і проводки, приїхав до дому в гаражі порухав фішку входу в блок ТСМ, переізолював проводку, бо трохи екран посипався від часу і температури, потер своєю ELMкою помилки, проїхався по району, помилок і попередження не з'явилось, буду надіятись що все далі буде ок!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!