Капітальний ремонт №7. Проводка і сигналізація. Світло.

Вітаю всіх. Як ви вже зрозуміли мова піде про електрику.

Попередні записи тут:

• Початок кузовного ремонту тут.
• Продовження кузовного ремонту тут.
• Завершення кузовного ремонту тут.
• Малярка тут.
• Торпедо і приборка тут.
• Салон тут.

Насправді робота з електрикою йшла паралельно з іншими видами робіт по даному авто. Але я люблю структурно подавати матеріал, тому думаю, що і вам, шановні читачі, зручніше все читати по категоріях, а не шукати частинки матеріалу деінде. 

Отже, на авто було намудровано багато чого з проводкою. Купа з'єднань, ізоляційної стрічки і т.д. А ще тут було встановлено сигналізацію "Sheriff 2500" чи "2600". Встановлено з питанням, тому я її повністю зняв і вирішив привести в прядок проводку, а вже потім встановити її заново.

Отже, поки авто була майже розібране - я взявся за підкапотну проводку.

Після цього почав дефектовку. Викинув якісь лишні обрізки провода, Знайшов декілька місць з оплавленням, не критично, залатав. Далі перевірив конектори, деякі замінив. Потім перевірив на тріщини на кінцях. Після того, як всі дефекти було виправлено - взяв 2 різнокольоровий кабелі, вклав їх в косу і почав збирати її разом.

Після того, як зібрав проводку під капотом, перейшов до тої, що під торпедо.

Під торпедо трохи бардак після сигналізації. Тому і там привів все, згідно з схемою, в порядок, тепер є від чого відштовхуватися.

Спочатку розберемося з сигналізацією. Все було на скрутках і кілометрах дроту. Вирішив зробити все цивільно, тому забрав проводку від сигналізації в хату і почав чаклувати над нею.

Короче, тут чорт ногу зломати може. Тому треба курити мануали на сигналку. Наклейок нема, Тільки напис SHERIFF на пластику. З сингалкою давно були проблеми, спрацьовувала через раз, спрацьовувала хибно, не завжди відкривала двері і не працювали поворотники , коли її вмикав чи вимикав. Пізніше виявив, що проблема була з підключенням і "противоугонкою", яку не правильно підключили.

Отже, трохи гугла, і у нас є така схема:

Що цікаво , то це те, що проводка трохи не так "гуляла" по цій схемі, тому переробив наступним чином:

Після того, як всю проводку організував і зібрав до купи - настав час її під'єднувати в авто. Для цього купив роз'єми папа і мама і зробив перехідники, щоб нічого не різати.

Після того, як зробив перехідники - почав все підключати. І ніяких скруток і сомплів, все легко розбирається і збирається. Тепер що куди, даю 2 схемки і пояснення:

Далі підключення електрозамків. Для них є така схема:

Після того, як все було підключено, все перевірив, і все працює відмінно.

Далі зайшла мова за склопідйомники. Вивів дроти з дверки, провів їх в центр торпедо, там де борода і все підключив згідно цієї схеми :

+12 вольт і підсвітку взяв з прикурювача і лампочки прикурювача відповідно.

Після того все акуратно спакував в бороду і проводка була зібрана. Магнітолу теж живив від проводки прикурювача через запобіжник.

Далі пішло світло. Після наради з братом було вирішено встановити "ангельські очі" з світлодіодними фарами. Штатні фари все одно облізли всередині, а нові по ціні +- стільки ж коштують. Придбав 4 фари 5.75 дюйми. 

Інструкції написано, шо стають в штатні посадочні місця, а по факту ту інструкцію можна використати не за призначенням. Чому? Фара не має конусного завуження і тому просто так не стане. Треба допрацювати регулювальне кільце і колокол фари. В інтернеті про це мало хто каже. У всіх 5 хв і готово. Всі обрізають колокол і кільце під нуль, залишаючи тільки ободок, який кріпиться до кузова, але тоді з регулюванням фар можна попрощатися. Ми ж поступимо розумніше. Збережемо кріплення пружинки.

Далі купив 4 таких роз'єми

З'єднувати їх буду паралельно по 2 штуки на кожну сторону. З'єднання наступне: синій провід -маса, жовтий провід -ближнє світло, білий провід ( в моєму випадку червоний) - дальнє світло.  Отже зробив 2 пари, і вмонтував в штатну проводку. З'єднав синій з синім, жовтий з жовтим, білий з білим.  Сині провода з'єднав з корпусом, жовті провода від плафонів підключив до сірих проводів, які йдуть з загальної електро коси до фар, а білі провода підключив до зелених з штатної проводки.

Далі діло пішло за додатковим світлом. В фарах є "ангельські очі", які йдуть одночасно і габаритами і поворотами. Повороти йдуть пріоритетними. Тобто якщо під час роботи габарита йде сигнал на поворот - габарит гасне. З фар на них виходять 2 окремі провода типу "МАМА". Для того , аби не курочити проводку, я купив 2 пари 2х контактних жигулівських роз'ємів і  зібрав 2 перехідники з окреми виходами типу "ТАТО".

Ці перехідники підключив в розрив роз'ємів на дубляжі поворотів, провода яких йдуть піл крило, а конектори лівого дубліката знаходяться біля бачка омивача, а правого біля акумулятора. Роз'єднуємо їх і туди вставляємо перехідник. Все штатно, просто маємо 2 додаткових виходи на поворот і габарит. Вмикаємо в авто габарити, і підключаємо додаткові контакти до фар, коли все знайшли - підключаємо повороти і ізолюємо з'єднання, ховаючи попутно кабель.

Після того як все зібрали, перевірили, ізолювали  - перевіряємо результат:

Тепер, аби не бути оленем на дорозі, який тебе постійно сліпить, шукаємо в інтернеті схему і таблицю регулювання фар. Ставимо машину рівно на відстані, як в мануалі перед стіною, крутимо регулювальні болти, налаштовуємо світлове п'ятно  і трішки опускаємо фару вниз. Виїхав в поле, став на рівному, ввімкнув дальнє, відійшов метрів на 50 від авто, постояв, присів - не сліпить. Виїхав на трасу, ніхто не сигналить, значить все ок. Під'їхав на блок пост - теж питань нема. Значить все зроблено правильною видно чудово що на ближньому, що на дальньому. Задні фари залишив стандартні, тому там і розказати то нема чого, за виключенням того, що поміняв патрони в лампах підсвітки номерного знакую на цьому з електрикою все. Та і ремонт, можна сказати, завершено. Є ще дрібні доопрацювання, але то опишу, як епілог. Всім дякую, що читали, бережіть себе!

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!