З настанням холодів, під час їзди почав тарабанити зад авто, доволі неприємно та дратівливо, особливо на дрібних нерівностях. Записався на діагностику ходової в голові калькулюючи вартість амортизаторів та різних ричагів. Але яке моє було здивування коли майстри сказали що до ходової питань немає, вона в порядку, нічого гриміти там не має, і не проситься під заміну. Єдине що вони не можуть перевірити і в чому може бути причина це опори задніх амортизаторів, які конструктивно зроблені таким чином що перевірити їх стан не можливо.
Посидівши трохи в неті знайшов декілька дописів з такими ж симптомами як у мене і причина була дійсно в опорах задніх амортизаторів.
Попитавши в групах хто які собі ставив, та що більш менш ходить зупинив свій вибір на SACHS (Сакс) 803047.
Також під час огляду зліз пильник амортизатора, як мені сказали то при заміні опор його можна в теорії надягнути, враховуючи не велику ціну питання, замовив нові.
Тут вибір був доволі банальний, замовив ті що змогли мені доставити на наступний день а саме пилозахисний комплект на 2 амортизатора KTP0118 від Japanparts. Візуально цілком пристойно, не злісна китайщина)) а час вже покаже що до чого.

Для заміни опори амортизатора, домкратимо авто, знімаємо колесо, сама опора тримається на 3х гвинтах.
В більшості роликах та статтях по заміни, пропонують знімати амортизатор, я спробував зробити заміну не знімаючи його. Для того що б він не повертався догори та його не доводилось тримати руками,
з електроду що був під рукою, я зробив гачок яким зафіксував опору до ричагу.
Для відкручування самої опори, з наступного набору інструментів
Була змайстрована оснастка
Якою доволі легко відкручується та встановлюється назад опора з амортизатору
(свічний ключ на 16, заточений по боках під ріжковий ключ на 19, в середину якого встановлена трещітка з торексом)
Збираємо все в зворотному порядку
UPD: заміна задніх опор амортизаторів не прибрала звук, пошук причини чому тарабанить зад продовжується :(
Доречі після заміни гриміти дійсно перестало.
UPD: таки не перестало :(