Апгрейд ABS

Досить довгий час, мене мучила відсутність діагностики гальмівної системи, власники вінтажних автівок мене зрозуміють))) Коли якийсь з компонентів системи дає збій, лампочка на приборній панелі світиться, та ти не можеш найти, що саме не так і починаєш, або на авось міняти  компоненти, або з ометром провіряти цілісність датчиків. Ось так і у мене сталося, останім часом замітив, що лампочка на приборці то засвічується, то гасне. Міняти навгад елементи, ну це не мій метод😉, причіпився логічним аналізатором до датчиків абс і прокатавшись по місту, зняв покази із них. Дальше дома переглянувши запис логу, виявив, що на СТО, коли ремонтували підвіску, недопхали датчик абс на правому передньому колесі. Проявлялося це тим, що датчик починав давати імпульст на більш вищій швидкості обертів колеса, чим остальні. Поправивши датчик, я згадав, що ще рік тому я почав робити таблицю розпіновки блоків 441 907 379 ( рідний блок ) і 4A0 907 379 ( блок від С4 ), та так і закинув її, так як приїхав неробочий блок, вияснив це вскривши його і побачиіши гриби на платі, повернути вже неміг.

Переглянувши об'яви, найшов ще один потрібний блок за невеликі кошти, всього 400грн)))) Рішив, спробувати ще раз, приїхав блок, підключив його на столі, підключився діагностикою, цього разу блок відгукнувся на діагностику. Ну все, живий, можна пробувати приживляти його, на авто в якому він по заводу невстановлювався)))
Звіряючись з таблицею:

вийняв 17, 31, 33 піни.
На місце 31, підключив 2 метра провода ( нехотів різати провід, так як це тимчасово ) і прокинув до передньої пасажирської сідушки, де стояв ноутбук.

Ну ось, ніби все добре, блок бачиться, лампочка на приборці тепер гасне не очікуючи запуску двигуна, так як блок від С4 немає піна, який висить на збудженні генератора. Також залишилась штатна функція вимкнення абс кнопкою.


Дальше зібрав роз'єм, закріпив блок і тут мене чекав облом😂

з б.у. блоком мені приїхав і роз'єм, просто перекинув верхню частину з ключом. Інший варіант, це перекрутити алюмінієву планку з ключем, зі свого блока на донорський.

Вже тиждень їжджу, поки проблем ненаблюдаю.

Ще потрібно вийняти тимчасовий провід з 31 піна, повернути рідний і в роз'ємах в ногах водія, перепінувати цей провід, прокинувши на діагностичний роз'єм де колись була діагностика АКПП.

P.S
дана інструкція підходить тільки для авто на МКПП, для АКПП потрібно перекидати ще провода з 17, 30, 31 на 5, 6, 7, в якій послідовності мені невідомо, мої здогадки, що по цих проводах блок дублює імпульси з датчиків ABS на коробку. Так як при наявності АКПП, датчики ABS, можна діагностувати через блок АКПП.

Ціна питання 400 UAH, Пробіг 220041 км.