Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт.
Кілька місяців тому сталась неприємність. Зранку, в час пік, майже біля роботи в батька закипів гольфик. Валила пара з-під капоту..
Доливши воду він вирішив доїхати ще +- 500 метрів. Далі розірвало фільтр, який я ставлю перед розширюваним бачком, втрата антифризу і т.д....
Тепер якось з тої ситуації треба виходити... Їду в гараж, беру дистильовану воду, концентрат Hepu, старий датчик температури зі шкоди, який на 100% робочий та інструменти.
Спочатку підключив комп, окрім старих помилок - нічого
Також вирішив перевірити блок запобіжників над акумом
Позначення
S133 і S164 були цілі.
Розібрав корпус, щоб добратись до контактів. Раніше вже був досвід з поганим контактом
Після зачистки контактів долив рідини в рівень, демонтував пошкоджений фільтр перед розширювальним бачком
Про всяк випадок поставив інший датчик температури.
Після запуску і прогріву двигуна стало зрозуміло, що проблема не в електроніці...
Температура знову підіймалася за 90..
Патрубок великого кола холодний. Наче все зрозуміло, таки термостат... Але якого біса? Я міняв його в лютому 22 року..
Дочекались вечора, щоб уникнути заторів і на свій страх і ризик поїхали 11 км. до дому, в гараж.
Замовив новий термостат від Gates
Заміна:
Демонтаж показав, що....
Причиною всіх проблем був пошкоджений фланець. Той самий фланець, який я вирішив не міняти при попередній заміні термостата ....🤦♂️
Через це шток просто покинув орбіту, оскільки точка опори була відсутня...
Фото для порівняння:
До речі про шток. Важливе питання виникає. Де він тепер плаває і чи можливо його дістати?
Я оглянув патрубки, використовував магніт... без результату. Значить засів собі десь в сотах одного з радіаторів або ж в блоці двигуна. Прекрасно...
Ставимо новий термостат і клятий фланець, який чекав свого часу кілька років.
Можна вважати, що заміна пройшла успішно.
АЛЕ.
Проходить 3-4 дні, і на приборці бачимо недогрів. Тобто на швидкості температура опускається до 70-80 градусів.
*ля, це вже було не смішно🤬
Почитав трохи інфи в неті. Побачив, що дехто викидав оригінальні термостати і ставив іншого типу, повністю в металевому корпусі. Мені сподобалась ідея. Особливо після цих клопотів. Все одно ще раз буду туди лізти...
Перед тим як замовляти інший термостат, вирішив перевірити сумісність на старих запчастинах.
Взяв старий гольфівський фланець і шкодівський термостат, який міняв 5 років тому. Заміряв штангенциркулем, звірив з характеристиками в інтернеті
Побачив, що все +- пасує по розмірах. Подумав трохи, і таки вирішив ризикнути. Замовив ідентичний термостат, і вйо до роботи.
А зараз буде най цікавіше. Чому ж новий термостат перестав працювати після кількох днів, Карл?
А все бляха просто:
Не важко побачити, в якому саме місці шток застряг...
Робимо висновки, відходимо від шоку і починаємо задумане:
Вирізаємо центральну опору, яка вже не потрібна
Забираємо залишки стінок
Фото для порівнянь, як було і як буде
Примірка:
Коли встановив фланець, побачив трохи більший зазор. Це трохи змусило напрягтись...😨
Але після заповнення системи охолодження ніяких витоків рідини не побачив. Отже, сальник свою роботу виконує.
Тест-драйв на дачу показав, що "схема" робоча.
З моменту заміни минуло 3 місяці. Перегріву чи Недогріву зафіксовано не було❤️
Висновки:
Пластик також не вічний, і навіть якщо візуально виглядає добре - краще замінити разом з термостатом.
Перехід на інший термостат можливий. Нічого складного немає.
Сподіваюсь, для когось буде корисним.
Витрати:
Термостат Gates TH14787G1 - 490
Антифриз Hepu - 350
Вода дистильована 4 л. - 40
______________________________________
Термостат від шкоди 1.8 Т AGU - Mahle TX 14 87D - 450
Фланець термостата Vernet WF0006 - був в наявності. Купляв у 22 році.
Я майже 10 поміняв, і крім ориг нічого довго не працювало. В пеклі точно є казан для того фріца який придумав цей термостат