Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
У продовження до минулого запис - окремий запис про музику. У квітні вже був великий запис про те, що робилося з авто для покращення звучання музики. За цей час проблем із конфігурацією, описаною вище, не виникало, звук цілком влаштовував. Але в певний момент з’явилася проблема зі стоковими задніми динаміками. Доволі очікувано один із них почав трохи хрипіти. Загалом це сильно не заважало, і можна було б просто продовжувати експлуатацію. Проте, оскільки люблю, коли в автомобілі все працює як треба, почав думати, на що замінити задні динаміки.
1. Стокові динаміки Bose (BR8W-66-960A)
Найдешевший варіант, найпростіший у встановленні. Але нові ці динаміки коштують доволі багато, а вживані лотерея - навіть якщо одразу робочі невідомий термін служби. Хоча і звучать у справному стані вони не погано.
2. Динаміки в штатне місце
Штатний розмір - 5×7 дюймів. У цьому розмірі вибір динаміків невеликий. Розглядав Alpine SXE-5725S, але опір 4 Ом і, за відгуками, у них посередній бас. Цей варіант розглядав як просту альтернативу стоку.
3. Динаміки 16.5 через подіуми
Такий варіант був реалізований у передніх дверях. Вибір динаміків у цьому типорозмірі дуже великий. Із недоліків - для встановлення таких динаміків доведеться підрізати відформовку на дверній карті під стоковий динамік. Але вирішив, що цей варіант буде оптимальним.
Динамік 16.5 см встановлений через подіум
Вибираючи динаміки зупинився на недорогих мідбасах Kicx Sound Civilization MS 62WF. Якість виконання сподобалася, в руках відчуваються важкими. Сподобалися термінали підключення через пін та через гвинт. По характеристикам також доволі не погані, опір заявлений 4Ом, але опір при постійному струмі 3.3Ом. Тобто схоже на вже встановлені GroundZero GZTK 165 на 3Ом.
Kicx Sound Civilization MS 62WF
Отримавши й випробувавши динаміки, задумався про те, щоб встановити їх у передні двері. Звучання у них більш тепле порівняно з Ground Zero: трохи менше басу, але середина яскравіша. Гучність приблизно схожа. За характером звучання менш басові - бас м’якший, але це не естрада, слухати приємно.
По параметрах Тіля-Смолла видно описану вище різницю у звучанні.
Kicx:
Fs (власна резонансна частота) – 55,1 Гц
Vas (еквівалентний об'єм) – 16,7 л
Qms (механічна добротність) – 4,02
Qes (електрична добротність) – 1,02
Qts (повна добротність) – 0,81
Mms (ефективна маса рухомої системи) – 13 г
BL (коефіцієнт електромеханічного зв'язку) – 5,43 Тл м
Re (опір постійному струму) – 3,3 Ом
dBspl (опорна чутливість, 1 м, 1 Вт) – 87,5 дБ
Ground Zero:
Fs (власна резонансна частота) – 81.6 Гц
Vas (еквівалентний об'єм) – 7.27 л
Qms (механічна добротність) – 3.53
Qes (електрична добротність) – 1.27
Qts (повна добротність) – 0.94
Mms (ефективна маса рухомої системи) – 13,8 г
BL (коефіцієнт електромеханічного зв'язку) – 4,1 Тл м
Re (опір звукової котушки постійному струму) – 3,0 Ом
dBspl (опорна чутливість, 1м, 1Вт) – 87,1 дБ
Xmax(лінійний хід) – 8 мм
Також замість саморобного фільтра на твітери вирішив встановити кросовери. Вибір зупинився на Voice D62C, в основному через їхню ціну. Виробник зазначає, що кросовер має крутість зрізу 12 дБ/октава (3,5 кГц). Кросовер двосмуговий, що дозволяє добре звести звучання твітерів і мідбасів. Якість виконання нормальна, є можливість налаштувати гучність твітерів перемикачем у діапазоні −2 дБ, 0 дБ, +2 дБ. У підсумку - просто непогані бюджетні кросовери.
Почав із збірки передніх дверей. Для того щоб не різати штатну придбав перехідники із штатної фішки. На передніх дверях відрізав з них клеми аби підключити до кросоверів.
Місця для кросоверів в передніх дверях не багато, але вдалося їх розмістити так щоб карта встала на місце.
Звук спереду став трохи глибший і більш чистий. Глибина нового динаміка така сама, як і попереднього, із встановленням проблем не виникло.
Ззаду ситуація трохи інакша. Для встановлення замовив козирки, оскільки не залишилося штатних козирків від динаміків не Bose, а з Bose не вийде зняти козирки через їх конструкцію.
Встановлював через подіуми такі ж як у передніх дверях(CarAV 14-040), стали без проблем, всі кріплення співпали. Якість пластику нормальна.
Також технічні отвори в перегородці дверей закрив віброізоляцією, клей на рідній шумці яка їх закривала вже висох, а інші варіанти трималися не довго і швидко відклеювалися через малу площу контакту.
На дверній карті довелося підрізати відформовку під рідні динаміки. Різав за допомогою звичайного канцелярського ножа. Якщо залишити відформовку, то вона буде впиратися в динамік і карта не стане на місце.
Підрізана відформовка на карті
Ззовні нічого не змінилося, карта стоїть так само, динаміки не випирають на зовні, вигляд штатний.
Після встановлення одразу почав перевірку системи. Звук змінився в кращу сторону. Бас став більш чіткий порівняно з конфігурацією коли спереду стоять Kicx, а ззаду Bose. Як і зазначалося покращилося звучання середніх частот, яких не вистачало з GroundZero у передніх дверях та Bose у задніх. Через блютуз якість звуку більш чим гарна. З дисків звук відмінний, слухати приємно, артефактів чи шумів немає. Загалом звук став глибше, зникли шуми та хрипіння від пошкодженого динаміка.
Одночасно з цим поступово почав вмирати блютуз емулятор cd чейнджера. Спочатку не реагував на кнопки переключення треків, а потім взагалі не підключався телефон. Вирішив повернути aux роз'єм в підлокітнику і встановив туди адаптер під блютуз. Обрав фірми Baseus, звук нормальний, підключається швидко, наводок та шумів немає, але також немає можливості перемикати треки з керма та відсутній нормальний гучний зв'язок. Поки що залишу в такій конфігурації, потім, можливо, знайду якийсь кращий варіант адаптера або альтернативну магнітолу.
У висновку звук став краще і більш насичений, твітери грають чіткіше, бас став більш глибокий, середині частоти також покращилися, навіть у зв'язці із стоковим підсилювачем та магнітолою. Також позбувся проблемних стокових динаміків. Всі інші компоненти мене цілком влаштовують, все зібране в попередньому записі про музику працює чудово і не приносить проблем.
