Обдув інтеркулера своїми руками

Всім привіт!

В погоні за потужністю і розгоном іноді доводиться робити найбільш незвичайні речі, і шукати потужність там, де її не може і не бути.

Усім відомо, що повітря при стисненні нагрівається, а нагріте повітря має «меншу ємність», там менше кисню, і як наслідок, гаряче впускне повітря негативно впливає на потужність двигуна.

Для того, щоб тримати надуте повітря холодним, використовують інтеркулер. В Омегах з М51/М57 інтеркулер ставився справа перед підкрилком, і іноді до оснащувався вентилятором обдуву. Таке зустрічалося в основному на М51, на М57 в вас могло і не бути вентилятора, але бути проводка під нього. Вмикається він разом з 1 швидкістю основних вентиляторів.

В моїй же схемі вентилятора не було, а інтеркулер просто висів впритул до підкрилка, де відстань від бампера до нього не була закрита нічим. Це призводило до того, що при довгих розгонах або навалюваннях в потоці інтеркулер перегрівався, що відзначалося на динаміці, - двигун ледве тягнув. Я розумів, що для мінімального вирішення проблеми потрібно було б мати тунель обдуву, щось таке, що направляло б зустрічний потік повітря прямо в соти інтеркулера, а для цього треба було б закрити дірку між бампером і передньою частиною цього ж кулера.

Пошукавши на розбірках/інтернеті інфу про те, чи мала б бути якась пластикова заглушка для бамперу, або хоча б повітряпровід, я не знайшов нічого. Довелося знову робити все власноруч.

Для такого апгрейду був куплений судачок в Олді, а також відрізний круг по пластику для дремеля. В результаті, судачок було розрізано і підготовано так, щоб він собою створював надійний і рівний повітряпровід до площини інтеркулера, направляючи і обмежуючи увесь впускний потік на соти. Таким чином, я повністю перекрив можливість для виходу повітря знизу зразу за бампером, а також в зазорі між бампером і інтеркулером зліва. Справа і зверху ж все було і так закрите металом кузову.

Вийшло все доволі просто. На інтеркулері траса кріпиться на стокові отвори, а на бампері - в стокові пази решіток. Із плюсів - в навалах стало стабільніше, натяків на перегрів нема.

Із мінусів - це робилося влітку, а з новою турбіною інтеркулеру стало зле. Десь є витік повітря, тому зараз розгін хромає, 100-200 більше 30 секунд, що не ок.

Як тільки доберусь і туди, буде ще один допис

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!