BMW 5 series (E34) (540i Estoril Blue)

Overhauling M60B40. Кап. Ремонт мотора.

Я їжджу на BMW 5 series (E34)
Одеса, Україна

Всем доброго дня, настал следующий день, после моей прошлой записи. Указать что я сделал мотор, то я указал, но без фото и записи оставлять я это так не хотел.

Хронология событий нарушена, так что не ругайте. Кхехе 

Что же, напомню, изначально план был таков : 

1)сделать кпп. 

2) сделать редуктор. 

3)протестировать. 

4) снять мотор и покрасить подкапотку.

5) собрать и вернуть мне. 

Забегая вперед, все пошло не по плану, ровно на четверть пункте. Мотор сняли, на покраску так или иначе очередь, кто и когда в него лазил? Неизвестно,  ну если сняли, почему бы и не залезть?) Нашли хорошего моториста в Одессе, который взялся за работу, отвезли на эвике мотор. Две недели упорных трудов Сергея, и мотор уже снова в сервисе, по словам Сергея, мотор был очень грязный, как внутри так и снаружи. 

 По разборке было выявлено, что основная цель ГРМ(газо-распределительного механизма) была новой, я аж опешил, найдя записи старого форму под названием бмв клуб, где велась ветка данного авто( показал ветку владелец ) Он приезжал в Донецк сервис, на регулировки фаз, и ему тоже тогда сказали что цепь новая. За десять лет, ничего не поменялось. Обалдеть 😵  

Но были и нюансы, после полной дефектовкм, было обнаружено что в маслонасос, кто-то лазил, ничего критично, но болты которые его держат, не были на фиксаторе, и один болт лежал в поддоне. 

Так же Сергей сказал что лучше бы поменять успокоители цепи(башмаки) Они в хорошем состоянии, но оригинальные, и за 30 лет, он сказал ято рассыпятся, у него был полный карт бланш, меняем, никаких разговоров о не надёжных деталях. 

Кроме цепи, по мотору все было оригинал, никто не лазил и не вскрывал его. 




Запчасти



Блок после мойки

По итогу, блок не потребовалось гильзовать, хон и заоры в номинале, заменены по факту расходились, все вкладыши, все цепи кроме основной, все сальники, опресованы головы, примеры клапана, замена гидрокомпенсаторов(мои тарабанили), замена маслосьемных колпачков. 

Замеры плоскости коленвала и постелей  с шатунами. 

Фух, на этом этапе можно выдохнуть, но расслабляться рано, хочется до идеала, все датчики новые приобрести. 

И полностью его укомплектовать, а то стоит сейчас бедный, отдыхает( заранее скажу, двигатель раз в неделю поворачивают)


Постели коленвала



Цепи



Готовый вариант Хотелось бы конечно крышки в цвет Eshtoril blau,  но по покраске, в моторе не угорают)))



Реклама
Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!

Ціна питання 2500 USD, Пробіг 328000 км.
Опубліковано: 11 грудня 14:33
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.