Клац-клац — звук витрачених грошей.

Знову довелося несподівано їхати на СТО. Історія проста: приходжу ввечері покататися, а мій Лачі раптом перетворився на дизельну, сумно клацаючу автівку.

Я вже давно помічав, що на холодну, особливо після кількох днів простою, машина починає клацати. Але цього разу звук був аж надто тривожний. Коли мотор прогрівався — усе наче трохи заспокоювалось. Схоже на гідрокомпенсатори.

І тут мушу зізнатися: катаючись роками на совковому автопромі, я ніколи не мав справи з гідрокомпенсаторами. Тож після недовгого «гугління» стало зрозуміло, що треба щось із цим робити.

Заїхав на СТО — і тут почалися проблеми зі спілкуванням… Важко бути автолюбителем у країні, де ніхто не говорить твоєю мовою. Добре, що власниця СТО як могла перекладала слова механіків. Але, як завжди, без плутанини не обійшлося.

Почалося все з того, що механік порекомендував замінити ремінь ГРМ та помпу. Вона ж переклала це так, ніби звук саме через них і виникав. Я здивувався: як так? Адже, наскільки я чув, клацання йшло з голови мотора. Потім вона вже розібралася, що це лише рекомендація, а не причина шуму.

Далі почалося нове коло плутанини: мені порадили якусь присадку для «усунення звуків». Я вже нічого не зрозумів — яких саме звуків, і яку саме присадку вони мають на увазі. Після довгих самоперекладів, гуглінь та взаємних пояснень ми нарешті з’ясували, що ця присадка якраз для гідрокомпенсаторів, і її часто радять при проблемах саме з ними.

У результаті я погодився і на заміну ГРМ, і на додавання цієї присадки.
Ось що з цього вийшло по суті:

Разом: 7,770,000 або Разом: ≈ 295 $

Ну якщо вже тут така жара пішла, то я заодно попросив поміряти компресію двигуна. І отримав дуже цікаву відповідь))

Я ж питав конкретні значення. Врешті довелося переміряти, сфоткати й надіслати мені відео. Чесно кажучи, вони могли б і відмовити, бо грошей за це не брали — але все ж таки зробили. За що їм респект і моя щира вдячність.

Google каже, що нормальна компресія має бути в районі 140–180 PSI. У мене ж 150–160 PSI на всіх циліндрах, тож усе — топчик. 

Виходить, за два роки я вже перебрав усю ходову, рульову, зчеплення, нещодавно замінив гальма, радіатор, ГРМ і помпу. Машина наче поступово перетворюється на доволі непогано обслуговуваний корч. І я, чесно кажучи, поки що щасливий.

Пізніше напишу, чи дійсно зникло клацання на холодну.
А поки що — все. Дякую всім!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!