Накипело. .да так, что решился чиркнуть пару букаФ про. . .да про те село, що вилiзло в місто, а от село із нього нікуди не поділося, так і залишилося глибоко в кастрюлі на яку ще й шапку одягають.
Собсно пост о Правильном произношении моделей и марок авто ибо так правильно и верно, а не потому, что Вы так хотите, произносиТЕ, привыкли и т.д.
Самое распостранённое и да'внее, и оттого укоренившееся настолько, что циничная, всеобъемлющая коррупция в Украине в условиях Войны кажется дитям малым:
- Ху(ю)ндай. Такой марки не существует. Есть ХЁ'НДЭ. тчк
- Тюксон, таксон, туксан и проч.патисон - есть ТУСОН ( местные произносят сокращённо ТУСН. Ориентированная на рынок США компания Киа/Хёндэ активно называла свои Модели в честь местных городов и проч. Тусон, Рио, Соренто, Санта Фе, Мохав и т.д. Собсно о Тусон TUCSON ( (ˈtuːsɒn] из викиПедии🤤 Тусон – город в пустыне Сонора в американском штате Аризона, окруженный несколькими горными хребтами.
- ДЭО, Дэйво, Дэйву. .ой вэй. .це жах і мрак. ДЭУ!До сих и поныне слышишь чо хош, но только не так, как надо. Мощная корпорация кстати. От вилок/ложек, мед.оборудования, генераторов, строительной и железнодорожной техники, до подводных лодок, танкеров, буксиров, военной бронетехники и даже космос. Так шоооо. . Ланос - это не всё. .
- Рено СЦеник. В Европе и не только произносят РИ'НО, с ударением на И. Не все, да и не столь важно. .но вот он(оно, она. .) не СЦЕ'ник. Оно (он, она) СКЕНИ'К. Через К и с ударением на И. Без вариантов
- Музыкальные шкатулки, ну ладно, аккустика и "головы" БоСЭ? Нет б🤬 - БО'УЗ мать вашу, Б О' У З. Точка
- Опель Зафира? НЕТ. Имя модели присваивали немцы. И вся Европа называет её правильно ЦА'ФИРА. Запомнили? врядли
- Форд ТА'урус? Опять же нет. Тут сыграли скандинавские мотивы - ТОРА'С, Бог ТОР. Против богов не моги
- О дааа. МЭР СЭ ДЭС, ну так произносят. .пишут. МЕРСЕДЕС. Если спросите у немца про ..не поймёт, или пошлёт. Ибо он МЕЦЕ'ДЕС. Большинство заблуждаются в присвоении имени марки, полагая, что это Имя дочери кого то там из основателей. . НЕТ. Это Прозвище, или кличка, если хотите, дочери главного Финансиста компании - венского еврея, типа "дипломата", сколотившего состояния на торговле наркотой из Индии и Китая - Эмиля Еллинека. У самой младшей дочки, отличавшейся вздорным и шебушным характером ( может вещества в доме были повсюду🤷🤤) Рамоны Адрианы Мануэлы Еллинек, 1889–1929) была домашняя кличка на испанском МЕЦЕ'ДЕС, что в переводе м о т ы л ё к. Как известно - кто деньги платит, тот барышню танцует. Вот откуда имя марки. И да - основным инженером от Бога в компании был таки Вильгельм Майбах, чуть не таким, но инженером - Готлиб Даймлер, ну а Бенц - тож хорош, но больше менеджер и предприниматель. Именно он убедил Еллинека профинансировать предприятие с демонстрацией поездки его жены в первой чудо-шайтан-арба с двс.
- бЭ Эм вЭ. Некоторые переучки или . . ещё и БиЭмДаблЮ. НЕТ. Байрише Моторен Верке ( Баварские Моторные Заводы. БиЭмВИ. без вариантов.
- Фольксваген - сие фонетическая адаптация. Правильно конечно же Во'льЦваген. Где там буква F? Немцы часто произносят на сокращённый лад - ВаУУэй ( VW) Модели ТАуран не существует, есть ТУРА'Н. Так же не существует ТАурег. Есть ТУАРЕГ! Название модели дано от воинственного народа Туареги берберского происхождения, кочевой и полукочевой, живущий в пустыне Сахара и Сахеле, в основном в Мали, Нигере, Алжире, Ливии, Чаде, Буркина-Фасо. Их называют «синими людьми» из-за традиционного синего цвета одежды, окрашенной индиго.
- СубА'ру? Нет. Правильное ударение на У'.СубарУ' ули не ясно?
- Пока всё.. Неееаа. На затравочку про ВАЗовский 08й движок от якобы ПОрше ( не поршЭ!). Движок сей принадлежит итальянцам из VM Motori. Был мировой крисис давно, когда вас ещё не было, в 70х. Дело в том, что движки ПОрше воздушники и это требует высокой точности изготовления, Особых материалов, квалификации и т.д. Они дороги в производстве и эксплуатации, да и ресурсом не отличаются аж никак, в ремонте опять же дО'роги. Во времена кризиса компания Порше купила у итальянцев мотор и документацию на простой и очень дешёвый движочек дабы ставить его на свои малолитражки с целью выжить. Кризис минул а мотор - остался. Так никогда и не производился фирмой Порше. Позже, с малюююсенькими доработками (фазорегулятор) использовался концерном Фиат на малолитражках и каблучке Добло. Дело в том, что сделка ( завод в г.Тольяти модель 01) ВАЗа и Фиат провелась ЗОЛОТОМ, не валютой, не нефтью или салом. . Сумма в тоннах - засекречена до сих пор.
- Порше давила 🐸ба. .И тщедушный, примитивный, не отвечавший общей полу спортивной традициии с заднемоторной ( в основном) компоновкой движок для переднеприводников уже и нафиг был не нужен. Зато был нужен ВАЗу! Опять же за ЗОЛОТО, итальянский двигатель!
Кузов 08 и проч. так же к Порше отношения Не имеет. Да, некоторые элементы и доработки помогали/подсказывали немецкие инженеры. Даже создали шикарный рабочий прототип с модернезированным движком 1.7 л, короткой кулисой и околоспортивной коробкой, с люксовым салоном и торпедо для 8ки от VDO/Siemens. Нооо. . . Русским не зашло — дорАХА баГатА — это не про ВАЗ. Кстати, крепкие бампера восьмёрок и прочих девяток именно из технологий немцев — пластик + кокосовая стружка😁 которая давала гибкость и устойчивость к мелким дтп
Где то так. .может чего вспомню — допишу
Реклама
Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!
Опубліковано: 09 грудня 17:57
В моей теме к примеру японская фирма Shimano написано по английски читается ШИМАНО но сами японци читают СИМАНО . Но вообшем японцы трагедии с этого не делают .