Передня підвіска

Вітаю друзі 👋

Вирішив трошки надолужити згаяне так би мовити))) і зайнятись актуалізацією бортжурнала на своєму кораблі)))

Були моменти, траплялись поломки тому буде про що розповісти. Можливо так навіть і краще, бо одразу буде резюме по запчастинах, що і як ходить і чи варто переплачувати😉.

І так, буду розповідати все як є, без прекрас і зі своїми думками.

Як Ви знаєте з попередніх записів, у мене стоять  величезні «крутезні» диски і гальма HD. Звісно, на мою думку, такий апгрейд не міг не потягнути за собою зміни в роботі передньої підвіски.

Чому, тому що збільшилась непідресорена вага, що беззаперечно впливає на роботу всієї системи. У мене є розуміння того, як все побудовано, для чого так, і які очікувати наслідки від втручання сторонніх дій над підвіскою, і як в майбутньому це лікувати чи попереджувати))), тому до всіх випадків я був готовий, і тільки чекав коли все скаже привіт 🙋‍♂️ і мені все доведеться міняти🤭

Тому зустрічайте, побічні ефекти від краси))

Краса як відомо потребує жертв і жертвою в моєму випадку стають елементи підвіски.

В ролі краси, нагадую, виступають диски та гальма😉

Щож, першим слабким місцем виявилось вухо кріплення стійки стабілізатора

Ну підтягнув і погнав далі, алеж зрозуміло що це не надовго)), тому одразу замовляємо всі інші компоненти, якім теж стане погано, чекаємо поки все прийде і будемо міняти за один захід так би мовити😉

Посидівши вечір на RockAvto, та на форумах, маємо наступну інформацію і висновки.

• Все що стосується РТВ (резино-технічних виробів) - сайлентблоки, втулки і т.д і т.п, то ходить тільки оригінал Mopar, решта-витрачений час і кошти.
• Для daily car, і коли все Сток!!!, що дуже важливо, то замінники в середньому ціновому діапазоні, дуже добре себе почувають і показують, тому немає сенсу переплачувати за оригінал чи топ тюнінг.
• Підвіска проста та в принципі надійна.

Я ж для свого випадку вибрав найміцніші компоненти, що є на ринку, а саме Mevotech серія TTX.

Від цього виробника, були замовлені:

• шарові опори;
• стійки стабілізатора;
• рульові наконечники.

Рульові тяги, сайлентблоки передніх важелів, втулки стабілізатора - оригінал Mopar.

Сподобалось те, що все має масльонку.

Все міняється без нюансів і проблем. Єдиний момент який мене заскочив, це що робити з розірваним вухом на амортстійці🤔, сварки немає, тому вирішив перекинути стойки місцями, що як раз розірване вухо стійки стабілізатора, залишилось не задіяним з протилежної строни.

І перекинувши амортстойки місцями отримуємо те чого і хотів))

Багато фото не робив, бо вже і година пізня була, і холодно в гаражі, і процес йде гладко)))

А ще коли розібрав втулки стабілізатора, то виявив великий знос самого стаба, видно що втулки стояли MOOG, теж гарна фірма, але оригінальні втулки всередині мають спеціальний матеріал, який дозволяє легко обертатись стабу не зношуючи його, в рідній втулці немає безпосереднього контакту металу до гуми, тому якщо використовувати оригінальні втулки, то розхідним матеріалом будуть лише вони, в моєму ж випадку стабілізатор під заміну. Купляв з розборки за 2200 грн.

Нажаль фото зношеного стабілізатора не зробив, але я думаю уявлення мають всі, як виглядає погризаний гумою метал😉

Тож, резюмуючи, пробіг 245025 (25.11.23) було перепаковано всю передню підвіску (крім амортстійок). Амортстійки теж до речі вже замінив про що пізніше)))

На даний момент 290 тис, смазка компонентів відбувалась восени (перед зимою) та восени (після зими). Не вижила тільки одна стійка стабілізатора, почала стукати, зʼявився великий люфт в шарику всередині. Поставив наразі стару.
Решта без проблем та зауважень їздить кожен день по нашим дорогам.

Далі буде….

Дякую за увагу!!

Всім миру та тиші!!!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!