Электронный щуп (Oil fill level)

А что если я скажу, что в Passat NMS (не во всех) есть масляный щуп? Удивитесь? И правильно сделаете! Я тоже удивился бы

Насколько я понимаю, он есть там, где стоит датчик температуры и уровня масла, но это не точно.

Ситуация похожа на параметр Oil thermal wear: сам параметр и его калькуляция есть, но штатным методом посмотреть его негде.

В Car Scanner параметр называется Oil fill level и отображается в mm.

Вася этот параметр тоже читает, называется он просто — «Уровень масла». Но проблема в том, что он не даёт конкретных цифр, а пишет текстом «В норме». Это не информативно, да и кто будет постоянно смотреть этот параметр через Васю, проще достать щуп.

Я наблюдал за этим параметром в разных условиях:

• В ходу

• С боковой перегрузкой

• С машиной в наклоне

• До/после доливания масла

• При разной температуре масла

Во всех случаях данные соответствуют условиям — и все эти факторы влияют на показания.

Поскольку нет встроенной процедуры проверки уровня масла, которая бы минимизировала влияние разных факторов, делать это придётся самостоятельно.

Для получения идентичных цифр нужно:

• Парковаться в одном и том же месте (соблюдать наклоны кузова)

• Иметь примерно одинаковую температуру масла

Это важно, если хочется отслеживать точные изменения уровня, потому что даже небольшие факторы вносят погрешности.

Что сильно меняет данные и делает их непригодными для сравнения:

• В ходу

• С боковой перегрузкой

Масло в поддоне сильно переливается, и показатели скачут.

В целом, не случайно в машинах, где есть процедура проверки уровня масла, есть ограничения по температуре двигателя, плюс проверка выполняется в режиме коробки P, а сама процедура может занимать несколько минут.

Наблюдая за Oil fill level, становится понятно, почему так сделано: после поездки и высоких оборотов (быстрая прокачка масла насосом) нужно время, чтобы масло стекло в поддон. По этому параметру также видно, как масло стекает в поддон после остановки мотора.

Пример моей практики:

Где-то уже 6 месяцев, я перестал доставать щуп для проверки уровня, просто смотрю Oil fill level с телефона.
Для получения адекватных и сравнимых цифры соблюдаю следующие условия:

• Выполняю после поездки

• На стандартном паркоместе

• Когда температура масла ~90 °C

Можно смотреть уровень масла перед холодным стартом, но погода меняется, температура масла будет разная и понятие «нормы» будет постоянно плавать. Я привык смотреть цифры на полностью прогретом моторе.

Привожу свои данные, которые показывает Oil fill level относительно щупа:

• При полностью прогретом работающем моторе (Тмасла ~90 °C):

  • Макс уровень на щупе — 80 мм

  • Половина щупа — 75 мм

  • Низкий уровень — ориентировочно 70 мм (не доводил до такого)

• При прогретом, но заглушенном моторе:

  • Макс уровень на щупе — 90 мм

Иногда можно заглянуть перед первым пуском за день, но погода постоянно меняется, и показатели отличаются.

Чтобы было лучше видно, насколько сильно данные меняются при несоблюдении критериев, привожу свои замеры ниже:

Не заведенная
Тмасла 2 гр — 84 мм

Выполняю холодный пуск, не еду, просто собираю данные:

Прогревочные обороты, 1 минута после пуска
Тмасла 2 гр — 65 мм

3 минуты после пуска, прогревочные обороты закончились

Тмасла 13 гр — 66 мм

5 минут после пуска
Тмасла 23 гр — 69 мм

18 минут после пуска
Тмасла 62 гр — 79 мм

При этом после поездки, при Тмасла ~90 гр, у меня в тот же день показывало 84 мм. (У меня такое паркоместо, что и обычный щуп, и этот параметр показывают чуть больше.)

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!