Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Щучка наша знову не слухається і почала жрати колеса. Поїздка на сходження нічого не вирішила як і поїздка на сервіс де не змогли діагностувати причину піджирання резини.
Причина була не в шарових і не накінечниках рульових тяг, а в тому що на ричагах вже погано себе почували сайленти.
тому як завжди гаманець, магазин і нові запчастини…
Сайленти берем з трафіка. Маємо надію що вони кращі ніж ті що для лагуни але це не точно..))
Ідемо на сервіс і міняємо
Після заміни робимо сходження. Дали роздруківку - нічого не зрозуміло по ній, хто шарить пишіть коментарі.
З власного досвіду, коли міняв свої сайлентблоки, стояли ще заводські (Woco). Передній, з пробігом 268 тис км, був як новий. Були невеликі поверхневі тріщинки (майже 14 років експлуатації), але сам сайлент своїх робочих властивостей не втратив. Плюс, при встановленні, його не потрібно позиціонувати за мітками, на відміну від того, що ти встановив.
Фото свого сайлента з пробігом 268 тис км додаю.