Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю всіх. Сьогодні у нас в етері малярка.
Попередні записи по капремонту:
Хоча деякі етапи малярки робилися разом із поваркою кузова, тому що ситуація в прифронтових містах, де робилося авто, була різна. Роботу почав з задніх крил. Для малярки було куплено 2 банки 2х компонентного кислотного грунту з затверджувачем 1:1, 3 банки двохкомпонентного акрилового сірого грунту 1:4. Оскільки авто по документах бежеве і я з братом вирішили не відходити від техпаспорта. для цих цілей придбав 3 банки 2х компонентної бежевої автоемалі 1:2 "Лада 228 бежева "Чайна троянда"". Брат затвердив вибір, так як був ще варіант купити фарбу "Лада 277"антилопа"". Але він її не захотів.
Малярку почав з крил. Нові крила йшли в заводському грунті, який чимось нагадує гуаш. Його обов'язково треба знімати, так як під ним починає розвиватися корозія.
Заднє праве крило після приварки і в заводському грунті.
Після вирізання старого крила і виставлення нового, але перед приварюванням, з внутрішньої сторони за допомогою металевої дискової щітки і дрилі було видалено старий грунт, залишки видалив розчинником. Потім знежирив поверхню і наніс універсальний антикорозійний грунт. В місцях, які були б недоступні після встановлення, наніс мастику на крило і арки. потім на точки приварив крило. Спочатку зробив праву сторону, потім взявся за ліву. Після приварки болгаркою з наждачним диском зрівняв зварні точки, а потім металевою жорсткою щіткою почав знімати заводський грунт з зовнішньої сторони крил, попередньо наніс знімач старої фарби. Після зачистки крила поверхню знежирив і наніс 2 шари кислотного грунту.
Переднє крило загрунтоване кислотним грунтом.
Після висихання грунту взяв наждачку з зерном P320 і заматував поверхню грунту, знежирив все і наніс 3 шари акрилового грунту з інтервалом в 2 години.
Заднє крило і задня стійка загрунтовані акриловим грунтом.
Переднє крило в акриловому грунті.
Загрунтований правий бризговик у моторному відсіку.
Далі пішло діло за шпакльою, шпаклювати було шо. На передній двері була шпаклівка давно, але на ній вже були тріщини. Під ними ржавчина, а де ржавчина - там дірки. Зняв шпаклівку кораловим диском. Під шпаклівкою була вже дірка. Шпаклівку було нанесено на стару фарбую. вирізав дірку, вирізав латку і заварив.
Заварений отвір на передній лівій дверці.
Далі загліфував шов, на скільки можна було вивести - вивів геометрію дверей. Після вирівнювання дверки, на скільки можливо, зняв з дверки фарбу до металу і почав шпаклювати місце зварювання. Глибокі впадини шпаклював алюмінієвою шпаклівкою, середні - універсальною. по закінченню пройшовся фінішною.
Передня ліва дверка після зварювання на етапі шпаклювання.
Також на задній правій дверці з'явилася вм'ятина, через те, що колесо, яке тримало авто, коли я його варив, спустило і пром'яло обшивку.
Далі пішов процес шпаклівки крил, там роботи було не багато, але вона була.
Праве крило в процесі шпаклювання.
Шпаклівку треба наносити на голий метал, перед цим пройшовши наждачкою з зерном Р240 для кращої адгезії і знежирити. Після того, як все біло зашпакльовано - приступив до остаточного грунтування та фарбування. Для цього остаточно розібрав салон, вийняв скло з дверей, вийняв вітрові стікла. Дебют фарбування вирішив почати з переднього крила. Перед цим було знято всю стару фарбу та грунт з авто, нанесено 2 шари кислотного грунту і 3 шари акрилового там, де це було необхідно. Заклеїв салон целофаном і прийнявся фарбувати найкраща консистенція виявилася наступною : 1 частина фарби, 1 частина розчинника 646 або 647 і 0.5 частини затвердника, ретельно перемішати і краскопульт. Наніс перші 2 шари і любуюся результатом.
Передня ліве крило після 2х шарів фарби.
А так виглядає передня ліва сторона після 2х шарів фарби.
Щоб вберегти авто від дощу - зробив просте накриття. пилу не було, так як вже пізня осінь і в основному дощі. але фарба сохне відносно швидко. між шарами фарби час підсихання 3 години.
Та вночі, видно кислотний грунт на лівому бризговику та телевізорі.
Фарба висохла за декілька днів , тому вирішив пройтися герметиком по швах, та накинути передню решітку. Стара металева решітка була вже вся подерта та поламана. купив нову, пластикову чорну.
Накинув решітку для оцінки результату.
Так як почалися дощі - вирішив ставити скло. Тому довкола рамки переднього скла додатково наніс ще 2 шари фарби. Заднє скло залишив рідне, а от в передньому була тріщина, тому замінив його на фіатовське. Паралельно замінив ущільнювачі і замки скла, бо старі потріскалися з часом.Брат захотів чорні елементи молдингів. тому молдинги було зашкурено наждачкою і пофарбовано в чорнй колір.
Після фарбування згадав про задній фартух, про який писав в третій частині. Після заміни заднього фартуха і підсилювача прочав фарбувати багажник. Взяв антикорозійну молоткову фарбу і вперед. разом купив садовий намет 3х6х2.5 щоб було зручніше.
Початок фарбування. Дуйчик, щоб краще сохло.
Гарний відтінок, може так авто пофарбувати?
Фарбуємо кожний куточок. не шкодуємо фарби, її у нас 3 літри.
Після фарбування пройшовся герметиком.
Після того, як з багажником закінчив - стало діло за фінальним фарбуванням. Перед цим помив кузов, взяв відро чистої теплої води (БО ХОЛОДНО), наждачку з зерном Р400 і прийнявся остаточно матувами весь кузов на мокру.
Мочимо і шліфуємо круговими рухами.
Після шліфування миємо ще раз, даємо висохнути, протираємо знежирювачем тряпкою без ворсу, продуваємо компресором і фарбуємо ще в 3 шари (якщо є лишня фарба, то чого б і ні). Попередньо обклеївши все, що не треба фарбувати.
Заклеєне заднє вікно з ущільнювачем.
Дрібний бруд, який липне і підтьоки прибираю малярним скотчем.
Робимо декілька проходів і даємо авто час відпочити.
Загалом малярку закінчив. у попередніх дописах не згадав за ще одне. Доки авто було перевернене - зняв задній міст і привів його в порядок. замінив редуктор, бо старому торба, вив як собака. Замінив задні гальмівні колодки. Циліндрики не міняв. вилізло боком, про те в наступних записах буде. Замінив підшипники напіввісей і гальмівні трубки зі шлангочкою. ну і облагородив.
Далі збираємо салон, нову оптику, але про то далі. Дяукую, що читаєте! Всім миру і добра. Бережіть себе!
