Hyundai Accent (3G) Зачистка маси

Усім привіт !
Читаючи коментарі небайдужих людей під попереднім постом, вирішив на вихідних спробувати зайнятись масою, а саме :
1. Маса двигуна основна "Знаходиться під акумулятором"
2. Маса двигуна додаткова "Знаходиться біля розширювального бачка"
3. Маса основна"Вона ж мінусова клема біля акумулятора справа яка йде вниз до кузова"
4. Маса додаткова для елктроприборів ? " Заходиться справа біля стакана за запобіжниками та реле"
Що з цього у мене вийшло ви зараз дізнаєтесь :)
Почнемо з самого початку, перед тим як все це робити вирішив поставити акум на підзярядку щоб поки я займався справами він повністю зарядився
Тому після зарядки бачим таку картину :

Результат зарядки

50-60% життя акума, не добре, ну і не на стільки погано щоб його викидати, можливо ще одну зиму і витримає.
Також поставив його в режим ремонту "Добрі люди сказали є шанс що допоможе"
Но як говорять розумні люди " Морози покажуть " :)
Після зняття акума побачив сніг :)

Сніжок

Сніжок ближче

Як можна побачити він тут давно, надіюсь це ще з старого акума но буде видно, далі зачищаю це все змащую WD-40 та відкручую
Нажаль цей болт який був окислений акумом, вирішив зіпсувати мені настрій та відламатись :(
Всі решта відкрутилось без проблем
Ось відео яке передає атмосферу данної ситуації

Спроба відкрутити основну масу та мінусову клему теж завершилась невдачою, навіть велика кількість WD-40 не змогла допомогти. " Їх я не зламав" :0
Щоб не витрачати час на марні спроби відкрутити їх, я вирішив йти далі, но перед тим запшикав очисником контактів всю цю масу

Переходимо до Маси додаткової для електроприборів ?

Маса додаткова для елктроприборів ?

Змащуємо все WD-40 та пробуємо потрохи відкрутити.
На щастя з цими болтиками проблем було менше, відрутив, зачистив, "Також добрі люди мені порадили замінити болтики" бо вони всі заржавіли і назад такі закручувати мені самому не дуже хотілось.
Тому замінили болтики змастили їх, змастили клеми, зачистили отвори куди їх вкручувати очисником двигуна та очисником контактів і вкрутили назад.
Також трошки інфи:
Контакт маси з клемами йде тільки через болтик. Оскільки вкруг отвора куди вкручуємо сам болт все відповідно в штатній фарбі яка не пропускає масу та не передає контакт.
Ось як виглядає після цієї процедури

Після

В майбутньому планую зняти повітряний фільтр ітд що заважало нормально зачистити іржу вкруг цього всього, но так як часу було обмаль прийшлось спішити.
Десь на цьому моменті, світло виключили, темніти почало швидко, а у мене один ліхтарик на голові і один біля двигуна
З додатковою масою двигуна вийшло все швидше.
Той же принцип WD-40 покрутив, WD-40 та відкрутив
Замінив болти, замазав все що можна і поставив назад

Додаткова маса двигуна

Також зачистив клеми акума, змастив їх та поставив його на своє місце

Фото після, робились на інший день.
Що вийшло:
Глобально відчутного мало але дивлячись в якому стані клеми, рано чи пізно вони дали б про себе знати, а так це все більше як профілактика захворювань :)
Та згідно замірів з 13.8 стало 13.9 ,
В цей же день зрозумів що вольтметр в прикурювачі не показує мені повну картину, а саме:
13.74 в прикурювачі
13.96 на самому акумі "Перевіряв мультиметром"
В принципі ситуація не ідеальна но і не критична.
Також трошки відео в той день :)