Звичайні повноприводні проблеми, такі незвичні для 500-их)

Так як Фіат час від часу експлуатується в середовищі трохи для нього не типовому, то і проблеми в нього не типові для п'ятисотих фіатів)))

Перевзувши зимову резину зауважив, що ліве переднє колесо почало затирати за підкрилок при вивороті коліс. На цій резині я відкатав вже пару зим, тому справа точно не в дисках і резині. Загнав на яму - все вроді на місці. Але візуально видно, що ліве колесо стоїть ближче до порогу ніж праве. Уважно придивившись помітив вм'ятину на важелі. Так і є - зігнутий важіль. Коли і де, так і не зміг пригадати. Зимова резина в мене сама висока, тому на літній і АТ, я міг того і не зауважити.

Були думки підсилити важелі, або замість штампованих важелів поставити литі від Панда2, але прикинувши за і проти вирішив, що ліпше міняти важелі, ніж підрамники:). Єдине, для заміни важеля на 500-их необхідно зняти бампер і демонтувати нижній брус (чи як його там можна назвати). З однієї сторони така конструкція ускладнює заміну важеля, але з іншої - маємо жорстку зв'язку підрамника з телевізором і лонжеронами.

Думав розхідником буде зчеплення і бампер, а виявилось - важелі:)

А ось і друга проблема. Потік сальник роздатки.

Причому, як стало зрозуміло при заміні, його банально забило піском і робоча кромка перестала щільно прилягати, хоча сальник захищений металевим пильником. Поміняли, поїздимо - побачимо.

Ну і третя проблема, з'явився невеликій люфт на хрестовині кардана. Хрестовина замовлена і буде при нагоді поміняна. 

І знову трохи підігнутий піддон.

Ну що ж, літній сезон закрито, починаємо зимовий....

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!