Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю всіх. Сьогодні поговоримо про задню панель жигульки. Перші дві частини по кузовному ремонту можна прочитати тут і тут.
Отже, завершив варити днище, арки, пороги, лонжерони і т.д. - переходимо до задньої панелі. З попереднього допису я згадував, що там згнив задній підсилювач і задня юбка панелі. тому сьогодні приступимо до їх відновлення. Спочатку думав купити всю панель в цілому. Але глянув ціни і ну нафіг. Вся панель була нормальна до місця нижче бамперного бортіка (полоска металу під бампером на кузові). Тому рішив замінити лише нижню частину панелі і сам підсилювач. спочатку відсведрлюємо бортік, потім відсвердлюємо підсилювач і вирізаємо все гниле.
Вирізана юбка з нижнім підсилювачем.
Зачищаємо все ржаве, видуваємо пилюку і бруд з порожнин лонжеронів. травимо антиржавчиною і грунтуємо. Після підсихання грунту спочатку приварюємо підсилювач. Фото не збереглося, але там помилитися важко, все стає куди і має стати. Варимо на точки.
Точки приварювання підсилювача до полу багажника і юбки.
Після приварки підсилювача загрунтував внутрішню частину, ту, яка буде захована від світу білого. Просвердлив по контуру отвори через кожні 5 см окрім низу, щоб приварити юбку. Далі виставляємо юбку, відмічаємо знизу місця свердління. Відмічаємо місця свердління для приварки до крила. Свердлимо, варимо. Саму юбку до панелі варимо суцільним швом, але не відразу. Якщо варити все відразу суцільно - метал поведе і будуть горбки. Варимо по 2-3 точки з інтервалом у 5 см. Потім, коли так пройдете всю довжину, повторюйте таким же чином заварювати весь шов. Тобто в кінці кожного зварювання додаєте 2-3 точки, поки весь шов не стане суцільний.
Суцільний шов, вид з багажника.
На фото видно, як виглядає суцільний шов з панеллю і точки з підсилювачем. Ззовні максимально шліфуємо шов і виводимо площину вистукуванням. Після шліфовки шву і його вирівнювання наносимо шпаклівку, я використав універсальну. Як її наносити - написано в інструкції
Шпаклівка на зовнішньому шву до шліфовки.
Після висихання і шліфування шпаклівки приварюємо бортік на місце.
Далі зачищаємо все і грунтуємо грунтом. Я брав акриловий двохкомпонентний.
Після висихання грунту проклеюємо шви між панеллю і крилами малярним скотчем і промащуємо їх герметиком. Герметиком промащуємо і низ юбки.
Проклейка скотчем і промащення шва герметиком.
Після промащення швів видаляємо скотч. він був необхідний, аби замазка вийшла рівною. інакше б розмастили б герметик по периферії. видаляти його важко.
З зварюваннями закінчено. Далі малярка, електрика, салон і фінальний результат. Але то в наступних записах.
всім миру і добра.
