Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Лобове на Ауді ще заводське, що рідкість для таких старих машин, але понятне діло на склі багато царапин,і сліди від двірників.Надивишся Ютубу,вирішив спробувати полірнути.Практика з поліруванням у мене вже була, кілька років назад полірував свою Ауді 80б4.Але скло полірую у перше.Скажу так,по важкості,поліровка кузова для мене важча.Потрібно уважно слідкувати за кольором кузова, уважно слідкувати за процесом, швидкість оберту машинки,і багато годин практики, інакше можна дуже легко зіпсувати лакофарбове покриття.Зі склом таким проблем немає, головне не тримати машинку на одному місці, щоб не спалити скло, правда полірується воно довго,у мене робота зайняла годину,і майже нічого не змінилося.Так дрібні царапини прибрали, їздити у ночі стало набагато краще,фари не сліплять, але сліди від двірників хоть стали менш заміні, але всерівно є,як і глибші царапини.Весною попробув скло за матовати ,і тоді можна пробувати полірувати.Хто подібним займався, розкажіть як ви полірували,і чи перетинали скло перед поліруванням.
Вітрове у мене нове, а от бічні в подряпинах, досить значних.
Шліфувати пробував 400-им трізаком - погано.
Виходить на практиці, що зі склом найкраще працює так званий "вельвет". На сухо. І систематично продуваючи його повітрям, щоб не забивався.
400, 500, 600, 800, 1000, а далі вже войлок і оксид церію.
Але шліфувати треба плоско, не натискаючи на краї абразиву. Щоб не наробити ям, особливо на вітровому.
І це все дуже, дуже, дуже, ДУЖЕ довго )))
Я ще перше вікно роблю, а вже задовбавсь ))