137. Встановлення нового гейтвея (7N0907530AF ➡️ 7N0907530BR)

Вітаю читачів.

Я вже писав у листопаді минулого року, що придбав нового гейтвея для оновлення заводського блоку 7N0 907 530 AF до максимально можливого на нашій платформі 7N0 907 530 BR

Тоді я його не став встановлювати бо було холодно і незручно.

Тож, не пройшло й пів року 😭, і цей час настав - на улиці кінець березня, вже досить тепло ☀️, тож можна спробувати.

Вивчивши питання як це робити, починаю 🪛:

1. Підключаюся до блоку за допомогою VCDS та зберігаю поточні кодування 👨‍💻:

2. Зберігаю записаний в нього список встановлених на авто компонентів:

3. ВІДКЛЮЧАЮ КЛЕМУ АКУМУЛЯТОРА 🔋 (!!!)

4. Лізу під рульову колонку над педалями - розклав водійське сидіння, ліг на нього та головою заліз під руль (дуже незручно!)

5. Щоб поменше розбирати, знімаю тільки цю накладку (навіть не знімаю, а просто відвожу її, щоб створити доступ до гейтвею):

6. Тепер нарешті видно сам гейтвей:

7. Знімаю  синій роз'єм

8. Знімаю сам гейтвей (тримається на 2 ніжках)

9. Все, маю на руках 2 гейтвеї:

10. Збираю все в зворотньому порядку 🛠️:

• ставлю новий на місце
• підключаю синій роз'єм
• встановлюю на місце накладку
• підключаю аккумулятор

11. Включаю запалення, підключаю VCDS та кодую 👨‍💻 в новий гейт код та список обладнання зі старого:

12. Скидаю помилки за допомогою того ж VCDS

(*) Саме тут була одна проблема: хоча я встановив тільки той список обладнання який був, чомусь активувався "61-Управління АКБ" і бив помилку. 

Вирішилася ця проблема повторним "встановленням"-"видаленням" цього пункту у списку обладнання.

Ну що, в логах VCDS бачу новий CAN:

13. Любуюся новим пунктом меню - асистентом 😴 втоми :

14. Здається пункт "Стан автомобіля" був з одного пункту, став з двох (але це не точно):

15. Завів авто та трошки проїхався - все працює 👍

Отже все пройшло вдало, автівка трохи омолодилася - встановлено деталь 2016 року 😁

Тепер трохи поїжджу на ньому, щоб остаточно переконатися що все добре, та спробую тимчасово знову підключити старий блок та нарешті перевірити в роботі VCP - спробувати оновити в ньому прошивку з поточної 1634 до максимальної для нього 1642, бо руки чешуться пооновлювати прошивки і в інших блоках).

Дякую за увагу.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Також на всякий випадок продублюю тут інформацію з того запису про гейтвей:

(*) ℹ️ Як обіцяв трохи вище, трохи інформації про гейтвеї серії 7N0 "запозиченої" в "інтернеті". 

-------------------------------------------------

Їх встановлювали  у: VW Golf6, Eos, Scirocco, Jetta2011+, Sharan2011+, Tiguan 5N, Touran, Caddy, Passat B7, CC, Skoda Octavia, Superb, Yeti, Audi TT, R8. 

Гейтвеї 7N0 можна ставити замість 1К0 (але вони не підходять для повноцінної заміни 3С0).

Гейтвеї 7N0 по залізу діляться на 4 типа та  відрізняються розпаяними елементами на платі:

1. HH42, HH47, HH52, HH57
підтримують тільки 5 основних CAN-шин

2. HH43, HH48, HH53, HH58
добавлена LIN-шина LIN1

3. HH40, HH45, HH50, HH55
добавлено дві LIN-шини LIN1 + LIN2

4. HH41, HH46, HH51, HH56
добавлено дві LIN-шини LIN1 + LIN2 та добавлена розширена шина CAN (Extended).

LIN1 — використовується для підключення "розумного" генератора та клеми контролю АКБ.
LIN2 — для блока управління панорамном дахом та годинником в B7.

CAN (Extended) - це версія CAN, яка використовує 29-бітний ідентифікатор повідомлення замість 11-бітного. Завдяки значно більшій кількості унікальних ідентифікаторів, CAN Extended дозволяє створювати набагато складніші мережі з великою кількістю пристроїв і різними типами даних, що передаються.

Версії заліза НН40-НН53 можна оновлювати до софта версії 1642, а починаючи з HH55 можна оновити до останньої версії софта 1682.

* Діагностична адреса 5F з'явилася починаючи з версії софта 1663 (бажано мати для установки головного пристрою MIB2  - приклад на драйвертопі).

Пробіг 212074 км.