Встановлення Європейського фаркопу

Прийшла потреба в фаркопі було прийнятно рішення купувати оригінальний європейський так як в мене вже була  машина перероблена під європейську  оптику. 

Сама балка пріпоення під крюк прийшла з Польщі ціна 150€ стан нової

Далі прийшов гак його найти було саме важке але був знайдений в Австрії також куплен і поїхав

Потім прийшов час цікавого це оригінальна проводка від компанії westfalia  номер проводки на фото, одразу стражу що це мінімальний набір проводки типу для причепу це ок, але для кемпера і ще чогось не достатньо, завдяки цій проводці будуть працювати стопи повороти але заряд акумулятора в Кемпері на 9, 10 піні відбувається не буде до цієї проводки необхідно докупити ще частину. Я заморозився і все зробив, щоб плюс був і постійний і після увімкненого запалення.  Усі розʼєми підходять до нашого авто нічого пилити не потрібно, тільки два плюса заводимо під капот. один живлення блока і він же плюс після запалення, а другий плюс постійний. 

Всиновлення фаркопу не важке снімаємо бампер, знімаємо усилювач,  на його місце ставимо балку фаркопа яка заїжджає в лонжерони и кріпиться на 4 великі болти в лонжероні і 8 гаєк з торця. Прокладуємо проводку і все збираємо. 

Но потім я дізнався но є ще єдиноріг на наше авто, і це оригінальна кришечка яка закриває отвір який ми вирізали  в бампері для фаркопа, цю кришечку я шукав майже рік, так як у офіціалів її вартість сягала під 400$, потім я купив її в Європі уживану за 120 вото під отвір для кришки і взагалі для фаркопу. 

Схожі записи

Реклама

Знижка 10% за промокодом!