036. Гальма + передні важелі

Усім вітання!

Передісторія. Під час покатушок, коли гальмував, через відкрите вікно відчув запах горілих проводів, а після зупинки з правого боку невеличка хмарка синього диму😅
Огляд показав, що приклинив задній правий супорт і вигорів датчик колодок (він не був підключений взагалі, були обірвані проводи). Тому, прийшла пора перебрати супорти

Але, почну з ніштяків для себе і комфорту для роботи

Дві підставки під авто і підкатний домкрат

І набір ударних головок

Наявністю всього необхідного інструменту (або майже всього) = +100 до задоволення від процесу ремонту

Фото до "процедур", (так, знаю, грязно) (показуватиму на лівій стороні, права робилась аналогічно)

Перед супортами була зроблена заміна правої задньої гальмівної трубки, бо стара згнила і от-от тріснула б. З лівою було майже те саме, тільки вона прогнила наскрізь, і замінена була рік тому.

 1. Розбірка супортів

Познімав всі супорти і "розфасував" по коробочках (пізніше до мене дійшло, що це було не обов'язково😅)

"Літні" диски на мийку, а машина тимчасово постоїть на зимових (початок роботи над гальмами був +- в кінці вересня)

Майже форсаж, хто зрозумів, той зрозумів 😉

Наступним кроком повністю розібрав їх

Спочатку думав самостійно почистити супорти металевими щітками на "болгарку" і шуруповерт, але почистивши одну деталь, подумав, що ну його на***, і відправив на піскоструй ))

Самостійно почистив тільки прижимні пружини і болти, якими кріпляться супорти

Але є але, болти будуть нові ))

Супорти поїхали на піскоструй. Звідти скинули фотки "до" і "після" (видно і мої потуги в спробах почистити 😅) 

На наступний день вони були у мене  

Піскоструй вибив не всю корозію, тому додатково протравив перетворювачем іржі. "До" і "Після"  

І так всі деталі (на болти не звертайте уваги, все одно будуть нові 😅)  

Закрив місця, які не треба фарбувати  

"Таранька" знежирена і уже висить

Знежирював цим  

Грунт 1

Грунт 2

Після нього такий результат

І фарба для супортів

Так, червоні супорти, "I am speed". Kurwa, samochód sportowy. +15 кінських сил... 🤣

Поки фарба проходить "витримку", продовжую ковиряти машину

Так було ззаді

Ледве повикручував болти щитків. Буду міняти на нові

Але тут нюанс, без зйому ступиці щиток не поставити... не поставити цілим. Так що, будем різати ))

Причини такого варварського методу такі, що мені не хотілось чіпати підшипники, та і нема чим відкрутити ступичну гайку

Розрізав нові щитки, а зі старих вирізав вставки, які потім посаджу на заклепки

Щитки загрунтував і пофарбував, просто забув сфотографувати

Поки сохнули щитки, почистив ступицю від іржі

2. Збірка супортів

Ремкомплетки взяв "повні" від Frenkit, колодки від Ate

Супорти після фарбування. На фото якісь оранжеві, вживу ближче до червоних

Просто гарне фото всіх детальок

Зібрав супорти, виглядають файно

Іііі, нові болти, не оригінал, просто підібрані по параметрах оригіналу. Від ціни "bmw-шних" болтів чучуть офігів. За ціною двох "оригінальних" болтів, замінив на нові майже усі болти і гайки, які зачіпались в цьому записі

Болти оцинковані, крім чорних

А ці тупо забув замовити, тому почистив старі

 2. Ставим супорти на машину

Тут хронологія подій трохи перепуталась, тому описуватиму по порядку установки на машину

Почав з задньої осі. Там якраз і ремкомплект ручного гальма залітає

 А для початку кілька гарних фото

 І трохи крупнішим планом

Детальніше

Ремкомплект колодок ручного гальма взяв Meyle

Трохи пізніше дозамовив і ці детальки

Кілька годин матюків і все на місці

Ну, і нові гальмівні диски з супортами. Диски теж Ate, і передні, і задні

Перебираємось на передок

Тут крім гальм підключаються і передні важелі. В цьому бортжурналі писав, що одна кульова опора починає бути самостійною ))

Тому купив ще один комплект реставрованих важелів, перероблених під розбірні кульові опори від e36

"Було"

Нові важелі

В порівнянні зі старим

Зі старого забрав "вухо" для сайлентблока, перепресував нові сайлентблоки від Meyle HD

Новий сайлентблок на новому важелі (тут в кадрі права сторона, бо зліва забув сфоткати) і нові болти (йшли в комплекті з сайлентами) і гайки на кульові опори

Заодно замінив болт, який зажимає стійку в кулак, бо старі чучуть згнили 😅

На болту дві шайби, бо в роздрібному магазі з болтами не було потрібного з повною різьбою

Передні ступиці теж почистив від іржі, але не сфоткав 🤦‍♂️

Важелі на базі

Гальмівні диски і супорти теж

Залишилось залити гальмівну рідину і прокачати систему

Жижу взяв теж Ate, 2л (думав, що забагато, але не прогадав). На прокачку і доливку до максимуму пішло десь 1.1-1.2 л

Ну, і все, фінал, машинка знята з пеньків, і уже на постійну основу перевзута в зимове ))

Тестовий виїзд з гаража і назад в гараж показав, що гальма працюють )

Повноцінний тест буде пізніше, поки що машині не можна на дорогу, а чому, то буде в наступному записі )

Зараз детальніше по витратах:

Барабанні гальмівні колодки MEYLE 314 042 0006/S________________________________________________________________278,00 грн

Гальмівна рідина ATE SL DOT 4 (03.9901-5831.2, 03.9901-5832.2, 03.9901-5803.2) - Каністра 1л, 2шт_____________884,00 грн

Ремкомплект супорта FRENKIT 754444 на BMW, 2шт_______________________________________________________________1304,00 грн

Ремкомплект супорта FRENKIT 740166 на BMW, 2шт_______________________________________________________________1 668,00 грн

Колодки гальмівні ATE 13.0460-3605.2 на BMW_____________________________________________________________________1769,00 грн

Колодки гальмівні ATE 13.0460-5405.2 на BMW_____________________________________________________________________1534,00 грн

Фарба для супортів червона MOTIP,  400 мл________________________________________________________________________528,00 грн

Ґрунт червоний MOTIP аерозоль, 500мл____________________________________________________________________________240,00 грн

Реактивний грунт (кислотний) CHAMAELEON 400мл._______________________________________________________________274,00 грн

Заміна гальмівної трубки (правої задньої)__________________________________________________________________________1500,00 грн

Гальмівний диск задній 24011002021 ATE, 2шт _____________________________________________________________________3672,00 грн

Гальмівний диск передній 24012201151 ATE, 2шт __________________________________________________________________4854,00 грн

Захисний кожух гальмівного диска KLOKKERHOLM 0060877 ______________________________________________________357,00 грн

Захисний кожух гальмівного диска KLOKKERHOLM 0060878 ______________________________________________________360,00 грн

Емаль автомобільна MITKA 601 Чорна глянцева аерозоль 400 мл________________________________________________264,00 грн

Ґрунт для кузова антикорозійний MITKA чорний матовий аерозоль 400 мл_____________________________________147,00 грн

Піскоструйна очистка супортів______________________________________________________________________________________800,00 грн

Монтажний комплект гальмівних колодок QUICK BRAKE 120 53 010 _____________________________________________1031,00 грн

Реставровані важелі, 2шт____________________________________________________________________________________________4500,00 грн

MEYLE Сайлентблок важеля MEYLE 300 311 2919/HD (комплект) _________________________________________________1420,00 грн

Перепресовка сайлентблоків________________________________________________________________________________________400,00 грн

Болти і гайки (замовляв з запасом)__________________________________________________________________________________750,00 грн

-----------------

Всього: 29354 грн, а включаючи доставки: 31000 грн (можливо по факту вийшло трохи більше, просто забув якісь розхідники)

Якщо хтось дочитав до кінця, то дякую за увагу)

P/S/ Магазин Drossel.ua розвеселив наклейкою на посилку ))

Для розуміння приколу, це було наклеєне на посилці з гальмівними кожухами 😁

Схожі записи

Ціна питання 31000 UAH, Пробіг 416010 км.