Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Зранку, з холодами, показник вольтметру показував напругу 12,1–12,2В. Акум звичайний свинцево-кислотний Ca/Ca акумулятор типу SMF (Sealed Maintenance Free). У спокої це понижений заряд, орієнтовно 50 % заряду.
Десь читав, що небажано довго тримати нижче 12,3 вольт, ці акуми чутливі до недо заряду, та можуть сульфатуватися.
Вирішив підзарядити.
Заряджався лише на мінімальному струмі й під контролем, бо цей DNIPRO-М простий трансформаторний зарядник без автоматики. Оптимально безпечний струм 5–7 A.
На початку зарядки було 5–6А, під кінець зарядник «добиває» залишок, струм падає до 1 А
Час зарядки вийшов 5год.30хв. (12:30 - 17:00). Замало, хотів годин 10-12, але у ДТЕК графіки.
Останній раз підзаряджав акум у минулому році 16 грудня 2024р. https://driver.top/exp/630058/
Ще обробив вікна засобом К2 антидощ, бічні вікна і дзеркала. Перед нанесенням протер їх меламіновою губкою вологою, щоб прибрати "бруд" . Після нанесення, десь на два тижденя висточило, були чисті і краплі дощу скочувалися навіть на стоячому авто. Враховуючи ціну норм, як профілактика. До цього кожен день, коли авто грілося протирав вікна.
Лобове і заднє скло теж обробив, але на них ефекту майже не помітив, може на задньому бульше ефекту - двірник маленький. Передні двірники швидко прибирають "плівку". Від воску PWax Koch Chemie мабуть більше толку на лобовому.
Зсередини всі вікна протер антитуманом (ще у минулому році в АТБ купував), теж ефект невеликий, але є. Коли сидиш у авто із заглушеним двигуном, немає "конденсату" на склі. Цього ефекту вистачило також десь на два тижня. Періодично протирати і будуть чисті. Як профілактика теж норм засіб, за таку ціну.
Проблема в тому, що зараз пробіг маленький і не висточає зарядки він генератору. Раніше були у 95% відстані великі (дальняк) і я навіть не парився з цим питанням.