🔥 Як правильно «пропалити» мотор на трасі

На вихідних їздив до Німеччини 400 км. туди і 400 км. назад. Правильна трасова їзда + очисник паливної системи.
Мета – прибрати нагар у камері згоряння, на свічках та клапанах, а також «продути» каталізатор.
1️⃣ Підготовка:
• Повний бак якісного бензину. У моєму випадку це 98-й преміум Esso Supreme - у ньому вже є миючі присадки, і ефект посилиться.
• Додаємо Liqui Moly Direkt Injection Reiniger у бак за інструкцією
• Двигун повністю прогрітий (робоча температура масла та ОЖ).
2️⃣ Трасова поїздка (очищення):
• Виїжджаємо на трасу, де можна їхати стабільно довго без заторів.
• Тримаємо обороти: близько 3000 об/хв. Я вмикаю Sport режим (3000 об. при 120 км/год)
• Кожні 5–10 хвилин роблю плавне прискорення «газ у підлогу» до 4500–5000 об/хв, не доходячи до червоної зони.
3️⃣ Завершення:
• Останні км спокійна їзда, даємо двигуну попрацювати на середніх обертах.
✅ Що це дає
• вигоряє нагар у камері згоряння та на клапанах,
• каталізатор і фільтр сажі виходять на температуру регенерації,
• свічки самоочищаються,
• менше ризику масложеру від нагару на кільцях.

Реклама

10% відсотків знижка!