Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Вирішив встановити збільшений інтеркулер. Stage 2 не планую, але люблю високі швидкості по трасі, а так машинці буде легше трохи, враховуючи, що цей мотор критично не любить перегрів.
Реклама
Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!
Ціна питання 22350 UAH,
Пробіг 84235 км.
Опубліковано: 19 листопада 15:00 Подія: 29 липня 14:58
Стівен, все вірно - КПД більше. Турбо-двигун відчутно їде краще у помірну погоду (15-20С). Ще краще - в горах, на розрядженому повітрі, але то інше) Загальну температуру інтереуллер не зменшить. Треба додатковий радіатор на мастило, тоді по трасі (саме по трасі) охолоджуватись буде швидше, або Вашим БМ3 можна налаштувати біль ранню температуру відкриття термостату та пришвидшені оберти насосу ОЖ. Після цього, мастило буде завжди 90С
Загальну температуру інтереуллер не зменшить. Треба додатковий радіатор на мастило, тоді по трасі (саме по трасі) охолоджуватись буде швидше, або Вашим БМ3 можна налаштувати біль ранню температуру відкриття термостату та пришвидшені оберти насосу ОЖ. Після цього, мастило буде завжди 90С