Процес у процесі Ч2

Ітак вирішив поки є натхнення написати другу частину листа про технічну частину за 3 роки.

Було замінено:

1.По мотору:

-Ремінь ГРМ з роликом та натяжним пальцем із пружиною.

-Приводні ремені генератора та ГУРа.

-Акумулятор(було у минулих дописах).

-Прокладка кришки клапанів та регулювання клапанів.

-Помпа.

-Декілька патрубків системи охолодження.

-Клапана пічки були куплені б/у Bosh+встанвленний на них ремкомплект, а також повезло взяти їх взборі з робочою доп. помпою.

-Був замінений один палтик щітка правою фари.

-Була заміна двигуна вентилятора опалення салону на б/у бо пічка поки ще Valeo(хто шарить той зрозуміє).

-Була пайка резистора швидкостей пічки.

-Була реставрація масляного насосу і з ним же поміняна прокладка піддону.

-Був замінен корпус термостата та сам термостат, корпус купувався новий по оригіналу за 5к грн(так я повернутий😂).

-Був звісно замінений повнісю антифриз.

-Була замінена повністю гальмівна рідина.

2.По підвісці та рульовому:

-Замінено 3 рульві тяги+підшипник траверси(лінивця).

-Замінені втулки та стійки стабілізатора перед/зад.

-Замінені передні важілі з алюмінію.

-Замінені задні опори амортизаторів на нові Мейли ХД(стояли ще оригінальні).

-Замінені задні пружини на пружини з різним "шагом" витка.

-Замінені задні "яйця".

Сайлентблоки задніх важілів стоять ще оригінальні і з ними на здивування нема ніяких проблем 37 років авто🤯

3.Окремі ремонти

-Також була заміна резинок глушника, а також сама банка глушника на прямоточну, у майбутньму система вихлопу ще буде змінена.

-Також була заміна паливного баку та паливного насосу с "колбою" на пластиковий варіант(стояв залізний і потик наприкінці 23го року, також при його заміні були замінені всі трубким і шланги які шли навкруги нього.

-Були замінені амортизатори багажнику на 510N(під кришку зі спойлером), але так як його нема то вони виконують функцію "автопідйому" кришки при відкритті.

Також був доукомплектований багажник штатник домкратом, болонним ключем, та противідкатом, які шли в базовій комплектації авта, а також була купівля пластикових насадок для відкриття "кришок" оригінальних дисків 8го стилю (шестигранна, вона ж звичайна), та 5го стилю в 16му радіусі круглого типу.

Наразі це наче всі роботи які згадав, але роботи ще вистачає, ще на мене чекае покраска авто та "фінальна" збірка, в лапках тому що вона далеко не фінальна ще є багато планів і того, що треба довести до ладу, але все згодом, всім дякую за увагу))

Реклама

Знижка 10% за промокодом!