🚗💥 Перегрів, розрив бачка і повний ребілд охолодження N52B30A

🚗💥 Перегрів, розрив бачка і повний ребілд охолодження N52B30A

25 жовтня повертався з Львова до Тернополя. Уже коли паркувався під будинком — бах, на панелі вискакує перегрів двигуна. Двигун остиг, долив антифризу — ніби все нормально.

Через кілька днів заїхав на мийку, поїхав у Збараж, трішки притопив — і розірвало розширювальний бачок. Перша думка: прокладці ГБЦ кінець.

Але опресовка на СТО показала — прокладка ціла. 😅

🔧 Що було замінено і скільки це коштувало:

1️⃣ Розширювальний бачок — 

2300 грн

Замовив новий, бо старий просто розірвало.

2️⃣ Кришка розширювального бачка (оригінал) — 

1100 грн

Щоб виключити проблему з тиском.

3️⃣ Термостат — 

2800 грн

Залив воду, прогрів двигун — термостат не відкривається навіть на 120°C.

Замовив і відразу замінив.

4️⃣ Електропомпа INA — 

10000 грн

Стара поводилась дивно: запускалась одразу при включенні запалювання.

Після заміни — все працює чітко.

🔄 Прокачка системи охолодження N52B30A:

• Увімкнути запалення
• На кліматі → максимальна температура
• Вентилятор → мінімум
• Під’єднати зарядний пристрій (тривалість ~10 хв)
• Затиснути газ на 10–15 секунд
• Помпа сама міняє швидкість та виганяє повітря

🧪 Результат

Після запуску двигун гріється рівно, вище 90°C на місці не піднімається.

У русі температура 98–102°C — як і повинно бути на N52.

🚀 УРА! Корабель знову на ходу!

Після розриву бачка, перевірок, нервів і трьох замін — охолодження повністю ожило.

N52 знову працює як швейцарський годинник. 🔥

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!