Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Перший запис по Кліо)))
Постараюся коротко. В авто колись давно встановлено гбо Landi Renzo, і йому прийшов пи***ць. Постійний джекі чан з помилкою пропуски запалення в різних циліндрах, авто інколи підтраювало. На сервісі сказали потрібна заміна газових форс. Нові під замовлення 11 тис.грн дешевші нажаль даний блок гбо не бачіть або міняти все обладнення на нове. Дружина їздить на короткі відстані(за рік приблизно 6-7 тис.)
тому вирішили забити на це і просто катати на бензі. Чеків немає машина їде добре але почав чорніти бачок,з'явилося сміття. Замінив ОР з промивкою системи. Результат не змінився. На мою думку 90% що це мембрани в редукторі вже закінчилися і почали руйнуватися,тому відключив підігрів редуктора і щоб знову не міняти ОР вирішив для експерименту поставити дизельний фільтр. Перший відкатав 200 км. -весь чорний, поставив новий катаєм далі. До речі фільтр показав себе чудово-температуру витримує,сміття збирає. Замовив ще 5 шт.
Фото в студію)
Фільтр LSA + новий дешевий шланг(Турція) щоб не різати оригінал
Шланги підігріву зняті і підключені через перехідник
Я так розумію в хетчбек теж запаска під дном знаходиться?
https://www.youtube.com/watch?v=nJkbk3zehsU
Практично в кінці відео показують цю прокладку,яка є в системі охолодження.
Знімайте його поки ці кусочки прокладки не забили радіатор пічки та основний радіатор.
Воно того не варто.
Форсунки та редуктор не таких великих грошей коштують, а потім замінити радіатори ще той геморой, та і коштують дорожче чим форси та редуктор на ГБО