Ремонт генератора и стартера

Эти поломки были с разницей в несколько месяцев, но объединю их в 1 пост…

Как-то ехал вечером и загорелась лампочка зарядки аккумулятора, сразу подумал что оборвало ремень генератора, посмотрел — целый. Напряжение в сети не спешно падает, а ехать то надо, да еще и с фарами. Пока доехал домой, напряжение упало до 6 вольт и фары почти не светили, но хорошо что дизелю не надо искры и можно ехать без напряжения))).
Вообщем снял аккумулятор, зарядил за ночь и на следующий день начал смотреть в чем дело. Посмотрел щетки, износ сильный, но проблема не в них. Оказалось что медные коллекторы на якоре протерлись до пластика. Контактные кольца ротора были заменены, и за одно заменил и щетки с регулятором напряжения.
Фото не мое, просто взятое с интернета для примера…мои к сожаление не сохранились.

Через некоторое время появились проблемы со стартером. Утром заводилась нормально, а если в городе где-то остановился и заглушил, то мог уже не завести, сначала это было примерно раз в неделю, потом каждый день. Проблема проявлялась так, что при попытке завести, напряжение в сети проседало до 10В, а стартер не крутился, или делал пол оборота и все. Стало ясно что проблема не в обрыве проводов стартера, так как нагрузка какая-то была при попытке завести. Первая версия была — аккумулятор. Думал что не хватает мощности, но оказалось что акум почти новый. Так что снял стартер и начал смотреть. Оказалось что были разбиты втулки ротора и в некоторых положениях ротор касался корпуса статора и просто коротил, вся нагрузка шла не на сам ротор а просто на замыкание. В результате были заменены втулки ротора, почищен коллектор ротора, заменены щетки и втягивающие реле. Все работает, все замечательно.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!