Течь в ТНВД

Столкнулся как-то с тем что начало капать с ТНВД, и прилично увеличился расход. Поискав информацию, понял что проблема это очень популярна. Основная проблема в уплотнительном кольце. Заказал кольцо и начал менять. На упаковке кольца предупреждение что заменять деталь только в сервисе) но у нас ведь руки не хуже некоторых мастеров СТО, по этому делаем на свой страх и риск))

Сам процесс простой но имеет много нюансов, так как ТНВД вещь очень нежная. Основная проблема в том что заднюю крышку нельзя раскручивать до конца, так как повылетает вся начинка с пружинками. Раскручивать винты надо накрест и НЕ БОЛЕЕ чем на 7 мм так как плунжер может выпасть из своего места, и тут вы уже скорее всего сами не справитесь.

Мои рекомендации такие, старое кольцо можно просто срезать.но делайте это уже после того как надели новое кольцо. Потому что если новое вдруг порвется, а старое вы уже отрезали, то останитесь без ТНВД пока не купите новое кольцо)

Надо открутить 4 трубки которые идут на форсунки и надевать резинку аккуратно, натягивая на квадратный корпус. Когда проденете её через корпус и она уже будет на винтах, то по очереди откручивайте болты до конца, вытаскивайте, что б резинку оказалась с обратной стороны болта и закручивайте назад. Но крышка всегда должна держаться на 3х болтах, не вынимайте следующий, пока не закрутите назад предыдущий!
И только когда вы удачно прошли все 4 болта и резинка уже точти там где надо, только тогда можете перекусить старую резинку и на ее место поставить новую. Смазать ее немного маслом солидолом, что б ее не закусило, и можно закручивать крышку обратно, но опять же накрест и по очереди, что б крышку не перекосило.

На фото видно старую резинку и какая она стала уже квадратная, по этому и ничего не держала.

P.S. после замены прошло уже полтора года, и ТНВД даже не потеет, все сухо и проблем больше нет.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!