Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нещодавно зав'язалася цікава розмов з хлопцями на СТО і думки в процесі розділились..
Мова про підвіску. Питання в тому чи краще замінити деталь підвіски повністю як пропонує сама Volvo чи можна перепресувати самі сайлентблоки в цих ричагах?
На фото доречі парт номера сайлентблоків для перепресовки в ричаги:
Є дві сторони і я неможу ні як оприділитись яка з них тьомна =)
Так як хочеться м'яку підвіску з якісними сайлентболами і хоч якоюсь гарантією на те що деталь буде служити.
Отже тема досить цікава як х технічної сторони так і з сторони практичної.
Який варіант буде довше і якісніше служити?
Які виробники є дешевими і при цьому не роблять з авто твердого воза та є надійними?
Чи ходитиме перепресовка сайлентблока в старих металевих ричагах?
При заміні ричага в зборі головний плюс - це швидкість заміни. Головний мінус - це ціна. Тому що сайлент умовно коштує 200 грн, ричаг в зборі не volvo ну там пару тисяч. Якщо Вольво, то ціна раз в десять більша.
Меньше можливості накосячити. Відкрутити та закрутити два болта - що може піти не так 😁?
Головний плюс перепресування - ціна. Навіть з більшим об'ємом роботи це буде вигідніше. Але якщо при перепресуванні виявляться дефекти ричага, то тут звісно тільки заміна в зборі.
Головний мінус - якщо сайлент не цільний, то є можливість неправильно його встановити.
Щодо виробників - тут по актуальності на зараз хз. Я вже три роки не дотичний до цієї сфери.
Самий топ були Lemforder, Swag, Trw, Febi, CTR.