Доброго, друзі)
Роздуми: купив Астру в 23 році, попередній власник чи міняв антифриз і коли взагалі його міняли невідомо. Тому, сьогодні катнув до знайомих на ринок, затарився:
Додатково порожня 5 л пляшка і відерко для зливу старої рідини, гумовий шланг, ліхтарик)
Відкрив капот, заліз під передній бампер (під правою фарою по ходу автомобіля), під'єднав "систему", відкрутив гайку зливу внизу радіатора (доречі елементарно, рукою) і охлаждайка побігла
Червона стрілка - гайка-метелик
Зелена стрілка - гумовий шланг надітий на трубку, сидів не полотно (не було підходящого діаметру) та й хомута не мав бажання шукати тому додатково поставив під "краник" радіатора відро
Аби прискорити процес відкрутив пробку бачка
Очікування приблизно 5 хв і система охолодження порожня)
Як бачите на фото антифриз по кольору не страшний але й не свіжий)
Злялося приблизно 6 літр, частина збігла "мимо"
Після зливу закрутив "метелик" радіатора і залив 5 л дистильованої води аби хоча б трохи промити систему від старого антифризу
Завів, прогрів двигун до температури 92+ градуси, відкрився термостат, патрубки до і від радіатора стали гарячими. Так машина пропрацювала пару хвилин і повторив процес "зливу"
Можливо занадто детально розписую але особисто я шукав подібний гайд - не знайшов))) Кому було цікаво ставте вподобайку 🤝
Далі концентрат Hepu 1/1 з дистильованою водою
Розбавляв в 2 літровій пляшці, зручніше заливати. Порівняйте по фото злитий і свіжий 👀
Залив в систему, закрутив пробку, залишок кинув в багажник, за пару десятків км, коли розвоздушиться система - рівень полюбому впаде, тоді й доллю)
Пічка гріє, антифриз свіжий, я спокійний 😎
Думаю комусь допис буде корисним!
Та й мені буде пам'ятка коли на якому пробігу і як це робив)
1
1