Audi A4 Avant (B7) (чорний S-line)

Перші результати малярки

Трохи відчухався від незрозумілої мені болячки, і хоча ще на антибіотиках - поліз дофарбовувати Ауді.

"Прикра невдача спіткала українського спортсмена"(с) - компресор підло і безпринципно засрав мені все конденсатом. 



Як результат - купа кратерів. Печаль бл#₴ь. 



Хоча і стояв фільтр з редуктором (правий) - але він не справився з завданням - води було занадто багато.



Докупив йому в пару більший осушувач, але це тільки частина рішення проблеми. Ще деякі деталі роки в процесі пошуку. Оскільки ще треба фарбувати задню частину авто (а потім я захочу пофарбувати ще й двері), то треба підготуватись щоб не було тих самих граблів. Бо тільки дурні повторюють старі помилки - розумні люди постійно роблять нові. 

Але, розкладені по гаражу деталі - то завжди ризик отримати нефігову подряпину, тому кидаємо то все на машину. Правда перед тим передні крила добряче обробив з середини чимось на кшталт бітумної мастики в балоні. 



Вчора було якось так, а сьогодні вже збираємо бампер 



Накидаємо на машину



Потім знімаємо назад, регулюємо телевізор, який знімався для заміни ГРМ, і ніфіга не виставлявся по зазорах, і збираємо все докупи 



Навіть трохи схоже на машину. 

Треба тільки номер замовити і погратися з деталями. Десь за місяць буде полірування, коли все ЛКП всядеться. 

Підкрилки поки не ставив, там треба все добре вимити, декілька місць підчухати і підфарбувати. 

Далі буде трохи підготовки обладнання, і "те саме тільки ззаду".

І роботи там буде теж немало, так що до нових зустрічей)

Реклама
10% відсотків знижка!
Опубліковано: 11 листопада 00:03
10 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Сепаратора для осушення явно не достатньо. В ідеалі поставити осушувач (щоб точку роси хоча б до +3-4 градуси довести), але то по грошах трохи не дешево.
Але можна погратися набором: сепаратор+грубої очистки+тонкої очистки+вугільний (щоб забрати залишки масла). Ну і слідкувати за вчасним зливом конденсату з всієї системи.
11 листопада 11:22
TryallKoxxer
Сепаратора для осушення явно не достатньо. В ідеалі поставити осушувач (щоб точку роси хоча б до +3-4 градуси довести), але то по грошах трохи не дешево.Але можна погратися набором: сепаратор+грубої очистки+тонкої очистки+вугільний (щоб забрати залишки масла). Ну і слідкувати за вчасним зливом конденсату з всієї системи.
TryallKoxxer, зараз буде ще два послідовних ресивери по 20 літрів, і ці два фільтра будуть стоять вже за ними. Основна ідея щоб повітря в них встигало встигнути, і спробую закрутити в них всередині потік повітря, направити входи по спіралі. Подивлюся, чи буде цього достатньо, як ні - буду гратися з наповнювачами.
1
11 листопада 15:33
Я їжджу на Volkswagen Bora
Кусок роботи норм) собі треба морду виставити
11 листопада 10:43
lyaschuchenko
Кусок роботи норм) собі треба морду виставити
lyaschuchenko, в тебе мотор поперек, і певно телевізор вварений, хіба ні?
11 листопада 15:30
Я їжджу на Volkswagen Bora
boltGSi
lyaschuchenko, в тебе мотор поперек, і певно телевізор вварений, хіба ні?
boltGSi, телевізор знімається) в цілому зазори трохи простіше виставляти, але англомовний авто-інтернет кишить заголовками "як виставити ці срані зазори бампера на мк4" багато хто жаліється що походу це проблема ще з заводу через конструкцію кріплень бампера
11 листопада 15:32
Бачив як використовували для осушування, корпус фільтра для води, синій такий, наповнений селікогелем. Типу такого https://el-good.com/image/cache/catalog/Aquakut/IMG_20250510_135951-1000x1008.jpg
1
11 листопада 08:48