Заміна стертера та АКБ

Стартер останній раз замінював(купив бу стартер, думав причина в ньому)
80.000км тому, а так я к в місті він постійно працює по триста разів, то щітки там стираються швидко.
Та і 80к для мото багато.
Купив комплект щіток, взяв свій ориг стартер  так перебрав.

Бо тей що зараз стояв, вже починав брати на себе, та іноді підклинювали щітки.
Всередині він також живий, як перший, тільки щіточки підкинути, і все.
Замфіна там контактна група.

Акум в мене з 2020 року.
Той, що з Італії приїхав, разом з мотом.
Я його замінив в тому ж 2020 році, на ексайд, бо думав, що то він просів.
Але на новому стартері мот також тядко заводився, щіткам гайки.
Тому при заміні ГРМ, я замінив і стартер, і вернув акум, а ексайд пішов на Дніпра)

І зараз, поставив назад свій стартер, який був перебраний.
І цей, також маю перебрати, буже прозапас.

Як сказав майстер на СТО, гарний акум, що прожив 100.000км та 6 сезонів.
Але є одна просто причина.
Зимував акум, в квартирі.
Тому не мерз, і ріс здоровим.

При заміні, було видно, що маніфолди трішки потріскались.
Замовив нові, додав до свпику робіт до сезону.
Акум придбав відразу, коли пішли причини з поганою заводкую, але потім все стало нормально, я його не зправлялв, і просто сховав в шафу до зими.
Перед сезоном заправлю, і буде працювати.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!