Volkswagen NMS №14. Промивка АКПП Passat NMS або куди пішов антифриз + додаткові роботи по авто | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Вітаннячка, спільнота!
Це буде довший допис, ніж зазвичай. Ситуація вийшла непроста. Запасайтеся терпінням.

Вересень. Почав зменшуватися рівень антифризу. Перший раз списав на похолодання, долив до рівня пару разів. Далі ситуація повторилася. Поїхав до хлопців з Master ГБО, мають хорошу репутацію серед моїх колег. Виявили підтікання оливи навколо теплообмінника двигуна(так, саме двигуна). Вирішили замінити його та комплект ущільнювачів. Також планував діагностику ходової, виконали заміну сайлентблоків та втулок по задній ходовій. Артикули традиційно залишу в кінці. Щасливий власник пасатіка поїхав додому.

Але ситуація повторилася, радили долити ще антифриз, раптом не все повітря вийшло після втручання в систему охолодження. Долив, ситуація повторилася. Приїхав до хлопців, обтиснули систему охолодження. Сухонетече. Перевірили вихлопні гази - все ок, тобто в двигун не йде, та й бульбашок в розширювальному бачку не було. В ГБО теж все ок. Пічка суха. Взали пробу з АКПП - емульсія. Це означало, що пробило теплообмінник АКПП, який пройшов підозріло мало після заміни - близько 12 тисяч км. Одразу перед очима всі оці меми з тіктока та відоси 😀 Але жартувати в той момент бажання не було. Хлопці не займаються ремонтом таких агрегатів, але запропонували демонтувати АКПП та передати на діагностику субпідряднику.

Вирішив не поспішати. Почав форсити відкриті ресурси для вивчення питання. Я б не був собою, якби не вивчив питання.. Машинку на тиждень залишив в нерухомому стані. Згідно інструкції з експлуатації, будь-яке, навіть незначне потрапляння вологи в АКПП - це капіталка. Але ж коробка працює задовільно, думаю собі, ну невже... Знайшов реальні кейси, коли люди обходилися ретельною промивкою за допомогою спеціального обладнання. Почав спілкуватися зі станціями неподалік роботи, де займаються виключно ремонтом АКПП. Всі як один(3 майстерні), не ознайомившись з ситуацією та не бачивши фізично коробку, одразу називали прайс - від 1500 до 2500💲 Звісно я розумію, що хороші запчастини та відповідальна робота коштують грошей, але невже так в усьому потрібно міняти без огляду все підряд?? Як інженер скажу, що ні. Як бізнесменів, я їх розумію, але репутація - дорожча за разові вигоди тут і зараз.

Знайшов ще одну майстерню трохи далі від роботи. Тут спілкувався з Андрієм. Він консультував та розпитав все детально. Авто проїхало з потраплянням антифризу 3-4 тижні по 15*2 км/добу(з дому на роботу), жодних помилок, перегрівів. Кілька разів були відчутні «пинки» акпп без аварійного режиму. Зниження рівня антифризу співпало з пробитим теплообмінником двигуна, тому не одразу помітили проблему. На іншому сто, де діагностували систему охолодження, взяли пробу з акпп - емульсія(тобто кава з молоком). Виходячи з моєї ситуації Андрій запропонував не гарячкувати з капіталкою або контрактною акпп(я вже встиг знайти і такі варіанти). Перед зняттям піддону перевірив програмно, проїхалися разом, він послухав як працює коробка. Перед зняттям піддону мене попередили, що по інструкції з експлуатації це капіталка(будь-яке потрапляння води), але фактично ми зрозуміємо ситуацію коли знімемо піддон, і що промивка не факт чи допоможе, але судячи зі стану та поведінки шанси були. У випадку потреби в ремонті мені все покажуть та обґрунтують. Бо інші сто просто хочуть міняти тупо все без розбору(що виглядає як перестраховка за рахунок клієнта). Тільки після цього і за нашої присутності(на цьому прям наполягали) зняли піддон. Так, емульсія, але жодної стружки, сірої пасти, чорного гару чи навіть іржі. Пішло 16 літрів промивки та 8 літрів промивочної оливи, це реально багато, але й антифризу потрапило чимало, орієнтовно 1-2 л. Результати етапів промивки на фото далі. Замінили фільтр та ущільнювач піддону АКПП. В кінці апарат виконав аналіз оливи на наявність сторонніх домішок - результат на найвищому рівні. Після Андрій знов проїхав з нами, ми разом порівняли результат і він став кращим, але мінімальні поштовхи лишилися. Мені дали рекомендації як потрібно поїздити наступний день, я це зробив і коробка забула що таке найменші поштовхи(грубо кажучи після реанімації акпп потрібно було виконати адаптацію коробки, це стандартна процедура після заміни оливи). Хлопці показують все клієнтові, обовʼязково роблять фото, всі рішення приймаються разом з клієнтом.

До речі, теплообмінник був пошкоджений зовні(можливо під час виконання якихось інших робіт на СТО раніше).
І ще - не слухайте казочки про картонні накладки на фрикціонах, заміною яких всі одразу лякають. На фрикціонах є накладки, але виконані вони у вигляді матеріалу, схожого на самоклейку з декоративних панелей для оздоблення стін. Жодного картону. Мені все показали наочно.

Пошкоджений теплообмінник

В результаті процедури з реанімації АКПП з матеріалами обійшлися в 500 💲 + теплообмінник та його заміна 200 💲Обов'язково поїду на часткову промивку АКПП після 2000 км. Надалі звертатимуся за сервісом саме сюди. З моменту написання колонки авто проїхало більше 1000 км. Триматиму в курсі й надалі.

Тримайте трохи ШІ мемів про мене від моєї дружини 😁