Привіт!
Давно нічого тут не писав, бо якийсь час на машині катався батя, а потім вона взагалі стояла в селі десь пів року :)
Зараз нарешті доходять руки написати про те, що було встановлене ще давно, але так і не описане. Пройшло багато часу, тому в тексті можуть бути неточності або неповна інформація - вибачаюсь.
Під час вставнолення автоматичного клімату, я замінив проводку до дзеркала на 68165476AD. На ній був роз’єм на датчик дощу, а також на камеру. Камера в мене буде працювати тільки на автодальньому, і то не факт, бо, наскільки я зрозумів з інших журналів, у ній зашитий VIN. Та своїми кривими ручками й альфою я нічого з цим не зроблю. А ще довелося б друкувати кастомне кріплення для неї. Тому поки відклав це діло.
А ось із датчиком дощу танців з бубном не так багато, тому вирішив одразу поставити.
І з дзеркалом взагалі ізі - старе зняв, нове поставив (якро проводка вже стоїть).
Тож, що нам треба?
1. Проводка про яку писав вище 68165476AD. Є простіші варіанти проводки, якщо хочете тільки датчик дощу.
2. Сам датчик дощу 56046503AA.
3. Кріплення дачику. Під жуп я нічого не знайшов, але покопався на аліку і наткнувся на таке кріплення для форда. Воно нам підходить.
4. Пружина, щоб датчик дощу тримався в кріплені. Також проблемна детальна, котрої зазвичай нема у нас. Від форда також підходить
5. Гель подушечка. Ставиться між датчиком дощу і склом. Посилання не буде, прикладу фотку. Можна просто налити спеціального геля , але покласти подушечку мабуть легше)
6. UV клей гель. Щоб закріпити пластик під датчик дощу на склі. Я спочатку заюзав скотч, але виглядало не фігово, та ще й відвалилось. Клей спрацював майже ідеально.
7. Дзеркало з автозатемненням 68102499AE (68102499AC; 68102499AB; 68102499AD) + нова кришка до нього 5KY47DX9AB. Зверніть увагу, що за цим номером може продаватися лише одна частина кришки, а їх там дві: основна, яка закриватиме частину кріплення дзеркала та датчик дощу, і друга - та, що йде під стелю та закриває виходи проводів. Краще шукати все в зборі.
Також можна взяти кришку з іншим номером - вона менша й не буде закривати датчик дощу. Номер, на жаль, не підкажу, а от фотку скинув ще нижче.

Ще потрібно впевнитися, що у вас на проводці біля пасажира є піни на LIN-шину та плюси (11, 12, 19). По плюсам точно не скажу, але щось іде на датчик вологості, щось - на дзеркало з автозатемненням, щось - на датчик дощу.
Де його шукати і як воно виглядає - на фото нижче (1 фотку вкрав у пана @AviatoR , дякую). Також перевірте в блоці запобіжників під капотом, чи є запобіжник F95.
На цьому моменті зроблю невеликий ліричний відступ)
Коли я вперше поліз до цього роз’єму перевіряти, чи є там у мене піни, вирішив заодно все продзвонити. Не знаю, чи я там щупом щось випадково закоротив, чи воно саме так співпало, але з першого разу наче все було правильно: земля, плюси, LIN-шина - усе як має бути. А на другому вимірі вже цікавіше: на землі з’явився плюс, а на одному з плюсів - нічого.
Поліз дивитись запобіжник - він вигорів. Поставив новий - він теж вигорів майже одразу. Знову розібрав роз’єм - там усе ідеально: піни рівні, нічого не погнуто, все чітко. Я вже почав сумніватися, чи не здалося мені спочатку, що там усе було добре. Поковирявся ще трохи, плюнув - і вирішив звернутись до електриків.
У Вінниці електриків саме по Jeep немає, тому шукав просто за відгуками. Записався, приїхав, пояснив проблему. Хлопці взялися шукати. Я дивився як вони шукають і в душі плакав)
Хвилин 30 вони намагались зрозуміти, що куди йде, навіть не пробуючи знайти схеми та розпіновки. У якийсь момент я підійшов, показав розпіновки роз’ємів, схеми, фото прокладеної проводки - бо вони це нагуглити не змогли.
Коротше, проблему шукали вже всі разом.
Оскільки на першому етапі проблем із самою проводкою та перехідними роз’ємами (без великого розбору салону) ми не знайшли, я згадав, що читав на форумі, що причина може бути не в проводці, а в самому блоці запобіжників. Електрики подумали й погодились, що це цілком можливо.
Розібрали блок - і там нас чекала оця картина))

Мабуть, це нещасне створіння туди залізло й не змогло вибратися. Сумніваюся, що його вбило струмом, бо там усе ізольоване, хоча хто його знає.
Але, як виявилось, причина була не в ньому.
Пішли ковиряти далі. Трохи розібрали пластик і почали просто від’єднувати перехідні роз’єми, до яких не дісталися з першого разу - і в один момент КЗ просто зникло. Виявилось, що винною була підсвітка прикурювача в підлокітнику... Тимчасово її відключили.
Ну, на цьому історія й закінчилась. Зібрали все назад - на пінах тепер усе чітко.
Посміялись, тепер повертаємось до дзеркала і датчуку дощу) Тут особливо розписувати нічого: знімаємо пластик із дзеркала, викручуємо саме дзеркало - воно спокійно виходить, відключаємо роз’єм.
Після цього з’являється достатньо місця, щоб наклеїти пластикове кріплення датчика. Можна зробити на око, а можна спочатку приставити нове дзеркало разом із новим пластиком, подивитись межі й уже по них вибрати місце. Наносимо клей на пластик, приклеюємо і тримаємо. А друга людина ззовні в цей момент підсвічує клей UV-ліхтариком, щоб він нормально застиг.
Ну і, власне, все. Ставимо датчик, пружину, підключаємо все назад. Дзеркало - на місце, роз’єм теж підключаємо.
Для активації знадобиться альфа.
1. Бекап прокіс
2. Зміна конфігу:
RAIN SENSOR- PRESENT
ELECTRO CHROMATIC MIRROR- PRESENT
Після проксі машині треба дати заснути, або ресетнути 2 рази магнітолу через альфу. RADIO -> Uconnect -> Active diagnostics ->RESET ECU
Після цього в налаштуваннях буде пунт для автоматичних двірників. А в меню Controlls можна буде увімкнути або вимкнути дзеркало.
На цьому наче все. Всім дякую і Слава Україні!
Артем, а після активації датчика дощу в альфі і установки флажку в меню магнітоли, залишилась функція преривистого режиму двірників? Ті чьотирі перших положення крутілки двірників?
Це на панасоніку
Колись хочу на Челленджер зробити датчик дощу, там скло ставив відповідне.
Інфа пригодиться!
Зніміть пластик дзеркала і гляньте, чи є у вас вільні розʼєми. Розʼєм має бути на 3 контакти. Але їх там може бути 2. Фіолетовий на датчик вологості, чорний на датчик дощу.