Ремонт печки в Chrysler Sebring

В одно "прекрасное" утро я обнаружил, что печка в моем автомобиле не хочет реагировать на регулировку тепла. Дует в одном режиме и хоть ты тресни. Дула она еле теплым воздухом вне зависимости от скорости на которую поставлена дуйка. Начитавшись всякой нужной и не нужной информации я пришел к выводу, что проблема в электричке (либо блок управления печкой, либо терморезистор).

Думаю, пока разберусь с проблемой, закажу этот терморезистор, потому как у большинства проблема именно в нем.
У кого не консультировался, все рассказывают разные диагнозы. Самый распространенный был о воздушной пробке. Во общем собрался я с мыслями и поехал к официалам. Параллельно заказал диагностику двигателя.
Очень приятно удивила цена диагностики (30 у.е.)
Вообщем вердикт следующий — протекание радиатора печи с последующим попаданием антифриза на моторчик заслонки.

Оба элемента соответственно к замене. Стоит отметить, что официалы быстро и без ошибочно определили диагноз. Мне это очень понравилось. А вот стоимость запчастей не очень.)
Для сравнения:
Радиатор печи (новый) 600 у.е. — взял б/у за 50 у.е
Моторчик заслонки (новый) 200 у.е. — взял б/у за 12 у.е
Вообщем начал я искать мастера, который взялся бы за это дело за вменяемые деньги. После продолжительных поисков нашел сервис, который занимается чисто американскими авто.Цифру за работу назвали в 160 у.е. Но после моего вопроса делали ли они такую работу на данном авто, я получил ответ, что не делали, но знают как).
Подумал я и не стал рисковать. Решил заплатить не многим больше (250 у.е) но отдать это дело на официал. Все таки там много электроники, да и обратная сборка должна быть отменного качества, что бы не чего не скрипело.
Сделали мне эту работу за 3 дня.

А это собственно очень печальное зрелище, от которога у меня свело одно место, когда его увидел.
А вообще качеством работ остался очень доволен.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!