Поиск и устранение глухого резонирующего стука спереди. Проявляется на плохой дороге.

Начал проявляться неприятный резонирующий стук при езде на плохой дороге (то ямка, то латка), и колесило так, что было ощущение того, что что-то сейчас точно оторвется. При езде на нормальной дороге в городе это практически не проявлялось (что усложнило диагностику).
Попыток было много.
Сперва заехал на сервис (по описаниям предполагали стойку стаба). Нет, с ними все ок. Проехались с мастером и получилось словить этот треклятый стук. Вернулись на сервис, но найти нечего не смогли. Сделали обтяжку (подумали, что плохо закручен подрамник). На том и решили. Результат — стук остался.

Второй раз заехал на Premium Service. Ехал на регулировку фар, параллельно попросил посмотреть к ходовке.
Тоже нечего критического не заметили. Заменили скобу втулки стаба (была гнута) и обтянули ходоку. Результат — стук остался.

Третий раз записался опять к ним, но целенаправлено в поисках этой проблемы. Как говориться: крутили/вертели и увидели то, что стаб как-то близко расположен к рычагу (левая часть). И на рычаге четко видно следы того, что они друг о друга трутся. Ну все! Вот оно! Обрадовался. Стаба заменили ииии. Результат — стук остался. 🤯

Четвертый раз опять к ним. Продолжаем поиски, ибо бесит ужасно. И стук и факт того, что нельзя найти источник. Из предположений: подушки двигателя (но на них смотрели неоднократно), стойки (сами в себе стучат) и хз)
Уделили должное внимание подушкам. И да, подушка коробки както криво болтом торчит из опоры. Она деформирована. Заменили ее, начали ставить обратно траверсу и опа: а она нормально не становиться: как-то все по набок. Начали откручивать остальные подушки. Когда они ослаблены — все ровно, когда начинаешь все затягивать — идет небольшой перегиб.

В общем проблема с левой стороны (удар был туда, и лонжерон нормально в порядок не привели), получается, что когда затягиваешь левую подушку двигателя — двигатель немного кривит, от этого появляется проблема на задней подушке.
Решение: подложили под кронштейн левой подушки гайку на 22 мм, тем самым при затягивании этой подушки она нечего не кривит и двигатель стоит ровно. Все помогло — удар пропал!

Может кому будет интересен этот опыт. Фото практически нет, так как делалось это все в разное время, да и в цех особо не походишь. А вот цифры всей эпопеи есть:

Работы:
1. Диагностика 1 — 300 грн (10,6$)
2. Диагноста 2, обтяжка, замена скобы — 858 грн (30,2$)
3. Диагностика 3, работы по замене стаба — 1248 грн (44$)
4. Работа с подушками — 1053 грн (142,7$)
Итого: 3459 грн (227,5$)

Материалы:
1. Скоба стабилизатора — 110 грн (3,9$)
2. Стабилизатор передний — 2610 грн (91,9$)
3. Опора двигателя задняя — 1500 грн (52,8$)
Итого: 4220 грн (148,6$)

Реклама

10% відсотків знижка!